Le cyclisme français sous le feu des hommes volants en classe affaires et des femmes en économie


Le Français Julian Alaphilippe, deuxième à partir de la droite, a volé en classe affaires vers les champions du monde en Australie tandis que l'équipe féminine senior était en classe économique.

Piscine/Getty Images

Le Français Julian Alaphilippe, deuxième à partir de la droite, a volé en classe affaires vers les champions du monde en Australie tandis que l’équipe féminine senior était en classe économique.

La Fédération française de cyclisme a été critiquée pour avoir transporté ses coureurs masculins seniors en classe affaires vers les champions du monde en Australie tandis que l’équipe féminine a passé le voyage de 19 heures en classe économique.

Le directeur technique de la fédération, Christophe Manin, a déclaré que le déménagement était basé sur l’argent et que les coureurs masculins avaient de meilleures chances de gagner.

« Nous n’avons pas les moyens de mettre tout le monde en affaires », a déclaré Manin à l’agence de presse AFP.

« Certains pays, comme l’Irlande, ont décidé de ne pas participer aux championnats du monde », a déclaré Manin comme une sorte de raisonnement.

« On s’est demandé si on devait prendre toutes les catégories, notamment les juniors. Nous l’avons fait. Mais nous n’avons pas les moyens de mettre tout le monde en affaires.

Neuf membres de l’équipe masculine, dont le double champion du monde en titre Julian Alaphilippe, voyageaient en affaires tandis que le reste du groupe, dont sept femmes cavalières, hommes et femmes dans les épreuves juniors et le personnel d’encadrement, étaient en classe économique.

Les coureurs français s'entraînent avant les championnats du monde de cyclisme sur route à Wollongong, en Australie.

Rick Rycroft/AP

Les coureurs français s’entraînent avant les championnats du monde de cyclisme sur route à Wollongong, en Australie.

Manin n’a pas fait le voyage à Wollongong.

« Chez les hommes, nous sommes champions du monde depuis deux ans. Nous y allons vraiment pour gagner, alors que nous sommes plutôt un outsider chez les filles », a-t-il déclaré.

« Si nous avions les championnats du monde de VTT en Australie avec le même choix économique à faire, nous mettrions les deux filles en affaires et les garçons en économie. »

La Française Pauline Ferrand-Prevot est quadruple championne du monde de cross-country tandis que Loana Lecomte est championne d’Europe.

Dans une interview exclusive avec ITV News, la cycliste sur piste transgenre Emily Bridges a déclaré qu’une grande partie des données de recherche citées pour l’empêcher de concourir dans le cyclisme féminin « ne sont tout simplement pas pertinentes » pour elle.

Le team manager Thomas Voeckler, qui a voyagé en classe économique, a déclaré à l’AFP: « Je suis concentré sur le sport et je n’ai pas d’énergie à perdre tant que les coureurs de l’équipe de France sont fiers de porter les couleurs du maillot. »

Les meilleurs cyclistes sur route néo-zélandais ont été informés le mois dernier par Cycling New Zealand qu’ils devraient payer eux-mêmes s’ils voulaient assister aux championnats du monde.

Le vétéran du WorldTour, Sam Bewley, a déclaré que le coût était l’une des principales raisons pour lesquelles il avait choisi de ne pas participer à ce qui aurait été ses derniers championnats du monde avant de se retirer du cyclisme professionnel.

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