Le chaos des voyages d’été en Europe

Les grèves et les pénuries de personnel obligent les compagnies aériennes de toute l’Europe à annuler des milliers de vols et provoquent des files d’attente de plusieurs heures dans les principaux aéroports, anéantissant les espoirs d’un premier été torride après les fermetures de Covid.

Voici un résumé de certains des développements :

TROUBLES OUVRIERS

Après des suppressions d’emplois et des réductions de salaire radicales lorsque Covid-19 a interrompu les voyages, le personnel de l’industrie, des pilotes aux bagagistes, demande de fortes augmentations de salaire et de meilleures conditions de travail.

Plus tôt en juin, Norwegian Air a convenu d’une augmentation de salaire de 3,7% pour les pilotes, entre autres avantages, en signe de ce que d’autres compagnies aériennes pourraient avoir à offrir pour éviter les conflits de travail.

Heathrow – Le personnel de British Airways à l’aéroport de Londres Heathrow a voté en faveur de la grève après que la compagnie aérienne n’a pas annulé une réduction de salaire de 10% imposée pendant la pandémie, la grève devant avoir lieu pendant la période de pointe des vacances d’été au cours des deux prochains mois.

Charles de Gaulle, Paris – Les travailleurs du principal aéroport de France se sont mis en grève le 9 juin pour exiger une augmentation de 300 € par mois et de meilleures conditions de travail, entraînant l’annulation de 25 % des vols. D’autres actions sont prévues pour le 2 juillet.

Ryanair – Les grèves des syndicats du personnel de cabine de Ryanair en Belgique, en Espagne, au Portugal, en France et en Italie ont touché moins de 2% des 9 000 vols programmés entre vendredi et dimanche, a indiqué la compagnie low-cost. Les équipages en Espagne devraient à nouveau faire la grève les 30 juin et les 1er et 2 juillet.

EasyJet – Le personnel de cabine basé en Espagne chez EasyJet prévoit de se mettre en grève pendant neuf jours en juillet, exigeant une augmentation de 40% de son salaire de base, ce qui est bien inférieur à celui de pays comme la France et l’Allemagne, a déclaré le syndicat local USO.

Lufthansa – Un syndicat allemand représentant le personnel au sol de Lufthansa demande au moins 350 € de plus par mois sur 12 mois pour amortir les effets de la flambée de l’inflation, le premier cycle de négociations devant avoir lieu le 30 juin.

SAS – Quelque 1 000 pilotes SAS au Danemark, en Norvège et en Suède se retireront le 29 juin en raison de désaccords sur les salaires et les plans de réduction des coûts de la compagnie aérienne nordique en difficulté.

HORAIRES RÉDUITS D’ÉTÉ

EasyJet et Lufthansa ont supprimé la semaine dernière des milliers de vols supplémentaires de leurs horaires d’été, dans les derniers exemples de réduction de capacité des compagnies aériennes, tandis que les aéroports, dont Gatwick et Schiphol, limitent le volume de passagers qu’ils traiteront au cours de l’été.

RECRUTEMENT ET INCITATIONS

Les aéroports et les compagnies aériennes se démènent pour embaucher plus de travailleurs, des pilotes au personnel de sécurité et de contrôle des frontières et aux bagagistes après que beaucoup soient partis pendant la crise de Covid-19.

Les dirigeants de l’industrie disent qu’il est difficile de recruter pour des emplois souvent physiquement exigeants et relativement peu rémunérés dans des aéroports souvent situés en dehors de la ville. La formation du personnel et son obtention d’une habilitation de sécurité pour travailler dans les aéroports prennent également des mois.

Le daa, qui exploite les aéroports de Dublin et de Cork, est sur la bonne voie pour avoir plus de 900 agents de sécurité en place d’ici la fin juin. Il vise également à embaucher 100 autres personnes en juillet.

L’aéroport de Schiphol a accepté de payer 5,25 € supplémentaires par heure à 15 000 nettoyeurs, bagagistes et agents de sécurité pendant l’été. L’un des aéroports les plus fréquentés d’Europe doit embaucher 500 agents de sécurité. Avant la pandémie, il y avait 68 000 travailleurs dans et autour de l’aéroport, il y en a maintenant 58 000.

L’Allemagne veut faire venir au plus vite des travailleurs étrangers pour pallier le manque de personnel dans les aéroports. Selon l’association aéroportuaire ADV, environ un emploi sur cinq dans la sécurité, l’enregistrement et la manutention des avions n’est pas pourvu dans les aéroports du pays.

Le chef de l’association ABL des employés de la manutention au sol des avions s’attend à ce que 1 000 à 2 000 travailleurs soient autorisés à entrer pendant trois mois, très probablement à partir d’août.

Le gouvernement portugais prévoit de plus que doubler le personnel de contrôle aux frontières dans les six aéroports du pays d’ici le 4 juillet.

En Espagne, la police embauchera 500 agents supplémentaires, portant le total à 1 700 déployés dans les aéroports les plus fréquentés du pays, dont Madrid et Barcelone.

Les aéroports Charles de Gaulle et Orly à Paris ont besoin de pourvoir 4 000 emplois principalement dans la sécurité, la maintenance et le travel retail, selon l’opérateur aéroportuaire Groupe ADP et l’Alliance CDG.

Plus de 20 000 personnes ont été licenciées à Charles de Gaulle pendant la pandémie, selon le syndicat CGT.

La société de sécurité aéroportuaire ICTS qui opère à Charles de Gaulle offre une prime unique de 180 € à ceux qui reportent leurs vacances après le 15 septembre et de 150 € au personnel qui embauche de nouvelles recrues, selon un représentant syndical CGT.