Lancement de l’industrie «verte» dans le Kalimantan du Nord grâce à des investissements étrangers


Emplacements approximatifs des projets.

L’INDONESIE n’a jamais hésité à exprimer sa soif de modernisation et d’industrialisation.

Le pays a adopté une approche pragmatique pour réaliser son rêve de faire un bond en avant vers un pays à revenu élevé. Développer un secteur industriel « vert » et à haute valeur ajoutée est ce que le président Joko Widodo (Jokowi) considère comme la clé pour transformer le pays en embarquant sur la vague de l’agenda climatique mondial.

La stratégie s’appuiera sur les avantages comparatifs de l’Indonésie, notamment la lumière du soleil, la terre, l’eau, les matières premières et la main-d’œuvre.

Lors de sa visite éclair en juillet 2022 dans les trois puissances régionales de l’Asie-Pacifique, à savoir la Chine, le Japon et la Corée du Sud, le président a constamment souligné la demande d’investissement et de soutien technologique de l’Indonésie pour développer son premier « parc industriel vert » dans le nord du Kalimantan. , à savoir Tanah Kuning-Mangkupadi Indonesian Green Industrial Estate (KIHI). Il a été considéré comme le fleuron de l’Indonésie pour frapper à la porte d’une économie avancée.

Méga projets hydroélectriques

Comme décrit dans un article précédent, dans le plan actuel, la méga hydroélectricité soutenue par les technologies chinoises servira de principale source d’électricité pour le fonctionnement du parc. Le projet hydroélectrique de Kayan de 9 000 MW dans le district de Bulungan, qui sera construit par Power China, a déjà commencé la construction en 2019.

Un autre projet plus petit d’une capacité de 1 375 MW, à savoir le projet hydroélectrique de Mentarang Induk dans le district de Malinau, sera développé conjointement par une entreprise locale avec Sarawak Energy.

Alors que les entreprises coréennes de construction de barrages ont été actives en Asie du Sud-Est, les projets hydroélectriques soutenus par la Corée en Indonésie sont à des échelles relativement plus petites. La présence du Japon dans le secteur hydroélectrique indonésien est plutôt limitée. Le président Jokowi a réussi à empocher environ 320 millions de dollars de prêts du Premier ministre Kishida pour un projet hydroélectrique indonésien lors de son récent voyage à Tokyo. A titre de comparaison, ce montant ne représente qu’environ 1,5% du coût total du projet Kayan.

Une chaîne de valeur régionale pour le véhicule électrique

Le cœur du plan de développement de l’industrie verte de l’Indonésie consiste à établir une chaîne de valeur régionale pour la fabrication de véhicules électriques (VE). Détenant près d’un quart des réserves mondiales de nickel, le pays dispose d’un avantage comparatif dans la fabrication de batteries pour véhicules électriques. Le nickel est également un ingrédient essentiel pour la fabrication de l’acier inoxydable.

En interdisant l’exportation de minerai de nickel, l’Indonésie pousse à conserver la valeur ajoutée du pays. Au cours des dernières années, la Chine et la Corée se sont développées dans l’extraction et le traitement du nickel en Indonésie, en particulier à Sulawesi et au nord de Maluku.

Cependant, il y a eu une pression considérable de la part du marché pour éliminer progressivement les combustibles fossiles, en particulier le charbon, dans l’alimentation des installations de traitement du nickel. Cette situation a conduit à l’idée de déplacer les composants de traitement du minerai à Tanah Kuning, alimentés par lesdites mégacentrales hydroélectriques.

En outre, le président tient à se développer en aval pour la fabrication de batteries. L’Indonésie peut désormais produire des intermédiaires pour fabriquer des cathodes de batterie avec des technologies chinoises. Il pourrait bientôt être en mesure de fabriquer des batteries pour véhicules électriques avec une installation soutenue par la Corée qui est actuellement en construction à Java occidental.

Contrairement aux actions rapides de la Chine et de la Corée du Sud, le Japon est relativement lent dans cette course aux VE, car il était plutôt désireux de pousser pour les voitures à hydrogène ou hybrides. Le désaccord sur les orientations du développement a même provoqué des frictions entre le Japon et l’Indonésie, le ministre indonésien chargé de la coordination des affaires maritimes, Luhut Binsar Pandjaitan, accusant ouvertement le Japon de « colonialisme technologique ».

Après le récent voyage du président Jokowi à Tokyo, il semble y avoir un revirement à ce sujet – Toyota s’est engagé à investir 1,8 milliard de dollars américains dans l’industrie des véhicules électriques en Indonésie.

Usine de pellets de bois de Malinau

Qu’elle soit co-combustible avec du charbon ou brûlée dans des unités autonomes, la bioénergie peut jouer un rôle complémentaire en tant qu’électricité de base. Cette option reste attrayante en raison de l’emplacement dudit parc industriel – il est entouré de vastes étendues de plantations de palmiers à huile à Kalimantan et dans l’État adjacent de Sabah en Malaisie, qui génèrent une énorme quantité de résidus de biomasse provenant à la fois des plantations et des moulins. .

Le Japon et la Corée ont été très actifs dans l’industrie de la biomasse en Indonésie, envisageant particulièrement d’importer de la biomasse pour la co-combustion dans leurs centrales électriques au charbon. En revanche, la Chine n’a pas participé de manière opérationnelle au secteur indonésien de la biomasse.

Récemment, il a été signalé que le producteur de charbon indonésien Mitrabara Adiperdana (MBAP) avait commencé la construction de sa première usine de granulés de bois dans le district de Malinau. Les granulés seront exportés via le port de Tarakan vers le Japon, dans le but de tirer parti du système de tarifs de rachat du pays. L’usine devrait entrer en service au début de 2024, visant une capacité de production annuelle d’au moins 120 000 tonnes. Les matières premières proviendront de la plantation de bois de 10 000 ha de MBAP, principalement des eucalyptus, des kalinda et des sengon.

Perspectives d’avenir

Le grand plan de l’Indonésie pour l’industrie verte en est encore à ses balbutiements. Les choses évoluant rapidement, il convient de porter une attention particulière à la dynamique et à la complexité de l’implication des investisseurs tout au long de la chaîne.

La participation de fournisseurs étrangers de capitaux et de technologie peut être considérée à la fois comme une bénédiction et une malédiction, en particulier de la Chine, du Japon et de la Corée du Sud. Leurs collaborations et compétitions peuvent apporter une contribution précieuse à la promotion de l’agenda «vert» de l’Indonésie, mais peuvent également placer le pays dans une position délicate de luttes géopolitiques.

L’Indonésie devra manœuvrer avec précaution pour réaliser son rêve de se transformer en une économie verte et avancée.

Le Dr Goh Chun Sheng est chercheur à l’Université Sunway et à l’Université de Harvard. Ses intérêts de recherche se situent à l’intersection du développement de la bioéconomie et de la restauration de l’environnement, avec un accent particulier sur Bornéo malaisien et indonésien.








Laisser un commentaire