L’Allemagne explore le sauvetage des chantiers navals de Genting


construction de navires de croisière crMV Werften
Section du navire de croisière Global Dream 1 arrivant au chantier naval Wismar en 2019 (photo MV Werften)

Publié le 22 février 2021 à 15:04 par

L’exécutif maritime

Des pourparlers urgents sont en cours entre le MV Werften et ses propriétaires Genting Hong Kong avec le gouvernement fédéral allemand et le gouvernement de l’État allemand pour le déblocage de fonds de sauvetage supplémentaires afin de maintenir le travail dans le groupe de chantier naval en difficulté financière. Les négociations pour un plan de sauvetage évalué à peut-être plus de 600 millions de dollars sont centrées sur le maintien des projets de construction de navires de croisière actuels dans les trois chantiers navals de l’Est, mais incluent également des discussions sur la réduction des effectifs d’un tiers possible. Dans des discussions séparées, il est question de fermer le chantier naval Lloyd Werft à Bremerhaven, qui appartient également à MV Werften.

En octobre dernier, l’État de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, où sont situés les chantiers navals, et les autorités fédérales ont accordé un premier prêt-relais du Fonds fédéral de stabilisation économique (FSM) allemand d’une valeur de 228 millions de dollars destiné à couvrir les coûts d’exploitation courants, y compris les salaires et traitements des employés. sur les chantiers navals. Le prêt relais a été mis en place pour sécuriser les opérations pendant quelques mois en attendant qu’une évaluation économique plus large puisse être réalisée. Début 2021, le groupe de chantiers navals a reçu 65 millions de dollars supplémentaires pour sauver l’opération de l’insolvabilité selon le ministère de l’Économie de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale.

S’exprimant après une réunion vendredi dernier, le ministre a déclaré que leur objectif était de fournir les finances nécessaires pour maintenir le travail et l’emploi à court terme grâce à la construction des deux navires de croisière de 200 000 tonnes brutes actuellement en construction pour Genting’s Dream Cruises. Les travaux du premier des navires de croisière Global Dream ont commencé en septembre 2018, suivis de son navire jumeau un an plus tard.

MV Werften a suspendu ses travaux au printemps 2020, déclarant qu’il ne reprendrait pas les travaux tant que les lignes d’approvisionnement mondiales n’auraient pas été rétablies. Selon des informations parues dans les médias allemands, des travaux limités ont repris sur les deux navires de croisière géants à la fin de 2020. Les travaux sur un navire de croisière d’expédition plus petit, le Crystal Endeavour, sont cependant presque terminés. Le ministre a déclaré qu’ils pensaient que ce navire était achevé à 95% et serait livré sous peu, tandis que Crystal Cruises a annoncé qu’ils retardaient l’introduction jusqu’en août 2021 pour le Crystal Endeavour.

« La condition préalable à l’octroi d’un prêt fédéral est l’adaptation du nombre d’employés à la situation des commandes », a déclaré Peter Fetten, directeur général de MV Werften. L’entreprise avait entamé des pourparlers avec les syndicats et les autorités gouvernementales pour lancer un programme de transition qui pourrait voir jusqu’à 1 200 des 3 000 du groupe perdre leur emploi. Les travailleurs ont protesté contre les suppressions d’emplois prévues et craignent que le travail sur l’un des trois sites du groupe ne soit supprimé.

Réagissant au ralentissement à long terme attendu de l’industrie des navires de croisière, MV Werften a également déclaré aux responsables gouvernementaux qu’ils prévoyaient de recentrer le travail du chantier naval pour inclure les pétroliers et les navires à plate-forme. Genting avait acquis les trois chantiers navals en 2016 formant le groupe pour se concentrer sur la construction de navires pour ses compagnies de croisière Crystal Cruises et Dream Cruises. Le ministre a toutefois déclaré que le plan d’extension à d’autres types de navires était une initiative à moyen terme, tandis que les navires de croisière restaient le meilleur espoir de travail à court terme. Le ministère fédéral devrait annoncer sa décision peu de temps après avoir examiné les détails financiers et on espère qu’un accord pourra être trouvé d’ici la fin mars.

Par ailleurs, à Brême, des pourparlers sont en cours avec le ministère fédéral de l’Économie, les syndicats et les représentants du personnel sur le sort du chantier naval de Lloyd Werft. L’un des plus anciens chantiers navals d’Allemagne, la société a également été acquise par Genting en 2016, mais elle a continué à se concentrer sur la réparation de navires de croisière et la construction de grands yachts de luxe. Citant un manque de travail alors que les compagnies de croisières ont reporté les grands projets de mise à niveau des navires de croisière, des discussions ont commencé sur la vente ou le sauvetage financier possible de ce chantier naval en plus de l’accord pour le MV Werften. Vendredi, Lloyd Werft a informé les employés qu’il prévoyait de cesser ses activités d’ici la fin de l’année.



Source link

Laisser un commentaire