La Russie pourrait avoir miné les eaux ukrainiennes, selon l’OTAN

par John Konrad (gCaptain) de l’OTAN Commandement maritime allié aujourd’hui mentionné il existe un risque élevé de dommages collatéraux sur la navigation civile dans la partie nord-ouest de la mer Noire. Ils aussi averti que la marine russe a peut-être miné des parties de la mer Noire et des eaux ukrainiennes.

L’OTAN reconnaît les informations des médias selon lesquelles des navires civils auraient été touchés directement ou indirectement à la suite d’actes de guerre dans le nord-ouest de la mer Noire, dans les eaux territoriales ukrainiennes et les eaux internationales adjacentes. Ils ne fournissent cependant aucune information supplémentaire sur la source de ces attaques de missiles.

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Ce rapport intervient quelques heures après que gCaptain a rapporté que la marine américaine et les navires de guerre de l’OTAN sont notamment absents de la mer Noire et que l’OTAN n’a fourni aucun conseil aux marins opérant dans la mer Noire depuis le début de l’invasion russe.

L’OTAN mettre à jour n’a pas mentionné que des navires appartenant à des pays membres de l’OTAN sont attaqués. Il n’a pas non plus mentionné les informations selon lesquelles la marine russe aurait arraisonné des navires dans les eaux territoriales roumaines – un membre de l’OTAN. Il n’a fourni aucune aide aux navires attaqués au-delà d’une promesse de maintenir la vigilance et de documenter de manière approfondie tout incident signalé à l’OTAN.

Le rapport ne fournit pas beaucoup de conseils pratiques pour les navires opérant dans les pays voisins. Il demande simplement aux capitaines « de faire preuve de prudence et d’être en état d’alerte maximale dans la zone ».

Démineurs nécessaires

En plus des attaques de missiles, l’OTAN confirme la possibilité que la Russie exploite les approches de l’Ukraine. Cependant, il ne dit pas aux capitaines de navire comment éviter au mieux les mines. La marine américaine et les principales marines de l’OTAN n’ont actuellement aucun dragueur de mines en mer Noire et il n’est pas clair si l’un des trois pays membres de l’OTAN de la mer Noire – la Roumanie, la Bulgarie et la Turquie – a des capacités de dragage de mines.

Contrairement aux officiers de guerre de surface navale, les capitaines de navires commerciaux ne sont généralement pas formés à la guerre des mines, à éviter ou à identifier les mines, ou à réparer les dommages sous-marins à leurs navires après une explosion.

« Un grand nombre d’avertissements de navigation ont été émis, couvrant un certain nombre de zones d’avertissement, y compris les zones de danger de mines, indique le rapport d’aujourd’hui. «La navigation est encouragée à rester bien informée à ce sujet et à se tenir à l’écart des zones ainsi que des navires de guerre et des engins militaires. Il faut toujours tenir compte du fait que la situation peut encore évoluer au cours d’un voyage.

Enfin, le rapport de l’OTAN a averti que le risque de problèmes d’interférence GPS, d’usurpation d’identité AIS, d’autres interférences électroniques et de cyberattaques dans la région est toujours considéré comme très élevé.

« Je suis sûr que les navires bloqués à Odessa, Chornomorsk, Yuzhny, Mykolaïv et Kherson sont assez conscients de la situation. » dit dit Sal Mercogliano, auteur de Quatrième bras de la défense : transport maritime et logistique maritime. « Ils doivent être conscients étant donné qu’ils sont bloqués par la flotte russe de la Baltique, que les Ukrainiens leur ont refusé l’autorisation de partir et qu’ils doivent s’inquiéter des mines potentielles. »

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