La réplique de Santa Maria revient à Brunswick


30 septembre—Le navire amiral de Christophe Colomb a fait escale dans la ville portuaire de Brunswick mercredi en fin d’après-midi.

Eh bien, en fait, le Nao Santa Maria est une réplique du copieux navire qui a rejoint le Nina et le Pinta lors de ce voyage de découverte intimidant vers les Amériques inexplorées il y a plus de 500 ans.

Mais ce voilier à grand mât a une ressemblance frappante avec le Santa Maria actuel. Les gens peuvent voir par eux-mêmes au cours des quatre prochains jours.

Le navire sera ouvert aux visites de 10 h à 19 h du jeudi au dimanche à la marina de Brunswick Landing, où il est amarré sur l’East River. Le coût est de 15 $ pour les adultes, 5 $ pour les enfants et 35 $ pour un laissez-passer familial.

L’original Santa Maria a fait naufrage dans le Nouveau Monde à la fin de 1492, quelque temps après le voyage historique de Christophe Colomb vers des terres auparavant inconnues des gens de l’Ancien Monde. L’épave a été récupérée pour construire un abri pour ceux qui sont restés tandis que le reste de l’équipage de Colomb est rentré chez lui sur les plus petites caravelles Nina et Pinta.

Cette Santa Maria a été construite en mars 2018 à Huelva, en Espagne, selon les spécifications nautiques du XVe siècle. Le navire a une coque en bois de 93 pieds de long et un grand mât de 82 pieds de haut. Cette réplique a été conçue sur la base de documents espagnols détaillés remontant à la construction originale de Santa Maria. Nao est un terme décrivant un modèle particulier de voilier de la fin du Moyen Âge.

Ce Nao Santa Maria a effectué son voyage inaugural vers les Amériques fin 2018, arrivant à Porto Rico en décembre après une traversée de l’Atlantique de 23 jours.

Alors que l’équipage de 12 personnes effectue la plupart de ses déplacements à la voile, ce Santa Maria moderne dispose de la puissance du moteur en cas de besoin. Il arbore également le GPS et d’autres technologies de navigation modernes requises par les réglementations internationales de navigation contemporaines.

Cependant, ces attributs modernes et le confort de la créature pour les quartiers des équipages sont nichés à l’arrière. Les ponts principaux du navire, le gréement, les voiles et les autres détails présentés lors de la visite sont tous fabriqués en fonction de l’aube de l’ère de la découverte.

Le navire a passé les deux dernières années à amener sa classe d’histoire flottante dans les ports d’escale à travers l’Amérique. C’était la dernière fois à Brunswick pour un séjour d’une semaine en avril 2019.



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