La NEDA étudie la mise à niveau des routes connectées en Thaïlande


Image de contenu - Poste de Phnom Penh

Le secrétaire d’État du ministère des Travaux publics, Touch Chankosal, a rencontré lundi des responsables thaïlandais. Ministère des travaux publics

L’Agence de coopération pour le développement économique des pays voisins (NEDA), basée en Thaïlande, entreprend une étude technique sur six projets routiers reliant les provinces cambodgiennes le long de la frontière thaïlandaise, qui seront modernisés pour améliorer les déplacements et le transport des marchandises.

Une étude a été finalisée et le plan de construction a été soumis au ministère de l’Économie et des Finances pour approbation avant de solliciter un prêt auprès de la Thaïlande.

Touch Chankosal, secrétaire d’État au ministère des Travaux publics et des Transports, a déclaré à The Post le 24 novembre que le ministère avait demandé à la NEDA d’étudier les six projets routiers qui relient Siem Reap et les trois provinces frontalières – Oddar Meanchey, Banteay Meanchey et Battambang – en Thaïlande pour identifier les moyens d’améliorer la croissance économique entre les deux pays.

Il a rencontré le 22 novembre le premier vice-président de la NEDA, le colonel Saranyu Viriyavejakul et le groupe de travail pour discuter de l’avancement des travaux avant de solliciter un prêt auprès du gouvernement thaïlandais.

« Nous avons déjà étudié la route 67 et l’avons soumise au ministère des Finances. NEDA poursuivra l’étude technique de la route 68 et des autres routes. Nous devons attendre et voir les résultats finaux de l’étude et il faudra l’approbation des institutions de niveau supérieur », a-t-il déclaré.

Chankosal a déclaré que les six routes étaient en mauvais état, ce qui a incité le ministère des Travaux publics à en améliorer certaines en modernisant les routes en béton bitumineux (AC) pour faciliter les déplacements.

« Nous n’avons pas encore de rapport clair sur le coût du projet car la NEDA doit d’abord terminer l’étude. La NEDA vient juste de terminer ses recherches sur la route 67 », a-t-il déclaré.

Le directeur de l’Institut pour la sécurité routière, Kong Ratanak, a déclaré que l’étude du projet des six routes était une bonne idée. Il a déclaré que si les routes devaient être mises à niveau vers des types de climatisation répondant aux normes requises, cela nécessitera beaucoup d’argent et une étude plus approfondie avant que les avantages économiques puissent être obtenus.

« Je crois que la construction des routes aura de nombreux avantages économiques et de transport. Mais je tiens à noter que si les routes sont construites, l’échelle des produits agricoles du peuple cambodgien le long de la frontière augmentera-t-elle ? » Il a déclaré, ajoutant que « si nous le regardons sous un angle, c’est bon pour l’économie – il y a des importations et des exportations, et si nos routes sont bonnes, cela facilite également le transport des marchandises ».

Ratanak a déclaré qu’il souhaitait que la construction des six routes se concentre sur la qualité afin d’éviter des dommages précoces. Les routes existantes ont été facilement endommagées en raison de véhicules surchargés.

« Si les routes sont développées et que nous avons une bourse de matières premières à des volumes similaires avec notre pays voisin, c’est un bon investissement.

Mais si nous avons moins de production et que nous dépensons plus pour les routes, cela crée un déséquilibre économique et les importations excédentaires affecteront la productivité des agriculteurs », a-t-il déclaré.



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