La mort d’un homme âgé jeté en avant après que le bus a brusquement freiné était une mésaventure: coroner

Mais les images des caméras embarquées des deux véhicules ont montré que la voiture n’a commencé à filtrer dans la voie réservée aux bus que lorsqu’elle était très proche de l’entrée de la rue Liang Seah, a déclaré le juge.

Il a déclaré que les conducteurs devraient toujours signaler leurs intentions tôt et a noté que le conducteur de la voiture l’avait fait dans ce cas.

« Mais les automobilistes doivent également s’assurer qu’ils mettent leurs véhicules en position pour exécuter leur virage prévu tôt plutôt que d’attendre », a déclaré le juge Nakhoda.

Il a dit que si la voiture s’était infiltrée dans la voie de bus plus tôt, dès ou peu de temps après le début de la ligne jaune brisée, cela aurait peut-être donné au chauffeur de bus plus de temps pour ralentir et réagir.

Un enquêteur a témoigné qu’il n’y avait aucune preuve que l’un ou l’autre véhicule roulait au-dessus de la limite de vitesse de 50 km/h le long de ce tronçon du chemin North Bridge.

Le chauffeur du bus a témoigné qu’il se trouvait à environ trois ou quatre longueurs de voiture de l’entrée de la rue Liang Seah et qu’il regardait devant lui lorsqu’il a remarqué que la voiture coupait dans sa voie.

Il a appliqué les freins pour éviter une collision, tandis que la voiture revenait dans la voie à droite de la voie réservée aux bus.

Les deux véhicules se sont arrêtés après la quasi-collision et les conducteurs ont brièvement parlé. La voiture est ensuite partie et le chauffeur du bus a appelé SBS Transit pour signaler l’incident.

Les ambulanciers sont arrivés pour emmener M. Siah, qui était à moitié conscient et allongé sur le sol à l’avant du bus, à l’hôpital.

Outre des blessures à la tête, il a également subi des fractures des côtes et des blessures au cou. Son état s’est détérioré et il est décédé le 16 septembre 2021.

L’audience devant les tribunaux d’État s’est déroulée en présence de la fille de M. Siah et de ses deux fils.