La JICA et les Philippines utiliseront les plans de Ferdinand Marcos pour le plan directeur des autoroutes


Le nouveau plan directeur routier est une mise à jour du premier créé par la JICA et les Philippines en 2010. Le président Diosdado Macapagal a été le premier président à proposer l’idée d’un réseau routier inter-îles en 1965.

En un coup d’œil
  • Prétendre: L’Agence japonaise de coopération internationale (JICA) et les Philippines utiliseront les plans du dictateur et ancien président Ferdinand Marcos pour un nouveau plan directeur routier.
  • Notation: FAUX
  • Les faits: Le nouveau plan directeur routier est une mise à jour du premier créé par la JICA et les Philippines en 2010.
  • Pourquoi avons-nous vérifié ceci : Le message a plus de 33 000 réactions, 2 900 commentaires et 10 000 partages sur Facebook, au moment de la rédaction.
Détails complets

Un post publié le 2 décembre par la page Facebook « Rosario, La Union Government » prétend à tort que l’Agence japonaise de coopération internationale (JICA) et les Philippines mettront en œuvre les plans du président Ferdinand Marcos dans son nouveau plan directeur routier.

La légende du message se lit comme suit : « Le Japon et les Philippines pour mettre en œuvre le plan original du président Marcos. Une vision d’Apo Lakay pour connecter l’ensemble des Philippines via l’autoroute à grande vitesse est en cours de réalisation. Une photo d’un plan est également incluse dans le message.

Le message a plus de 33 000 réactions, 2 900 commentaires et 10 000 partages sur Facebook, au moment de la rédaction.

Cette affirmation est fausse.

le Plan directeur de développement du réseau routier de haut niveau (phase 2) est une mise à jour du premier plan directeur créé par la JICA et les Philippines en 2010. Le plan présenté dans le message concerne le nouveau plan directeur publié dans le rapport officiel de la JICA. la page Facebook.

PhilStar mondial et le Agence de presse des Philippines tous deux ont signalé que la JICA et le Département des travaux publics et des autoroutes avaient organisé une cérémonie de remise de la remise du nouveau plan directeur au bureau central de la DPWH le 29 novembre.

Le nouveau plan directeur vise à étendre le plan directeur de 2010 qui a été initialement réalisé dans le rayon de 200 kilomètres de Metro Manila, Metro Cebu et Metro Davao. Il propose de construire 4 400 kilomètres d’autoroutes de qualité et 4 600 kilomètres d’autoroutes régionales.

Les Philippines ont commencé à développer leur réseau routier après la Loi sur la route des Philippines a été signé en 1953. Selon la JICA, la construction du Autoroute de l’amitié Philippines-Japon a commencé en 1960. C’était la plus longue autoroute continue à cette époque. Marcos a été président de 1965 à 1986.

Le président Diosdado Macapagal a été le premier président à proposer une idée d’un réseau routier inter-îles en 1965. Il l’a appelé le Autoroute pan-philippine. Le président Marcos a poursuivi le projet de Macapagal, le renommant finalement Maharlika Highway par Presidential Proclamation n° 1902.

Bien que prétendant être une page Facebook pour le gouvernement local de Rosario, La Union, la page Facebook « Rosario, La Union Government » publie principalement du contenu relatif à l’aspirant présidentiel Bongbong Marcos. – Lorenz Dantès Passion/Rappler.com

Lorenz Dantes Pasion est un stagiaire Rappler. Cette vérification des faits a été examinée par un membre de l’équipe de recherche de Rappler et un rédacteur en chef. En savoir plus sur le programme de stages de Rappler ici.

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