La flotte BRT de la Tanzanie passe à 210 véhicules


Par LE CITOYEN

Le nombre de véhicules du système de transport rapide par bus de la Tanzanie est passé à 210 contre 70 l’année dernière, ce qui a permis d’augmenter le nombre d’itinéraires empruntés par les bus.

En 2021, le projet de Dar es Salaam Bus Rapid Transit (BRT) de plusieurs milliards de shillings a reçu un coup de pouce majeur après que le gouvernement a libéré 70 bus détenus au port de Dar es Salaam.

Depuis leur importation en 2018, les bus sont restés bloqués au port en raison de ce qui a été décrit comme une mauvaise communication entre le gouvernement et Usafiri Dar es Salaam-Rapid Transit (Uda-RT).

Les véhicules de 151 millions de dollars ont été débloqués par le commissaire régional de Dar es Salaam, Amos Makalla, qui a autorisé les 70 véhicules à démarrer leurs opérations pour atténuer les cauchemars du transport de banlieue sur le réseau BRT de 21,1 kilomètres par l’UDA-RT.

Le responsable des relations publiques de la Dar Rapid Transit Agency (Dart), William Gatambi, a déclaré que le nombre de bus empruntant l’infrastructure BRT est désormais passé à 210.

« Cela a permis à BRT d’introduire quatre nouvelles routes de desserte par rapport au passé où nous en avions deux. Les nouvelles routes de desserte sont les routes Kibaha-Kimara, Mlonganzila-Kimara et Magufuli-Kimara, Mwenge via le Maroc », a-t-il déclaré, ajoutant que les routes Gerezani-Muhimbili et Kimara-Mbezi sont les anciennes routes.

Publicité

M. Gatambi a déclaré que la construction des infrastructures pour la phase II du BRT, y compris les 20,3 kilomètres de voies BRT exclusives et les installations de transport non motorisé (NMT) le long du corridor de Kilwa Road et d’une partie de la route de Kawawa, progressait bien.

« La construction d’infrastructures comprenant un dépôt, des routes de desserte et une gare principale à Gerezani à Kariakoo est terminée », a-t-il déclaré.

En novembre de l’année dernière, la construction de routes était à 40 %, entravée par plusieurs défis, dont le confinement, qui ont nui à l’importation en temps voulu de matériaux de construction.

En juin 2021, la présidente Samia Suluhu Hassan, lors d’une visite d’inspection, a exprimé son mécontentement face à l’avancement du projet, affirmant qu’il contribuait à la détérioration de l’économie et affectait les personnes qui dépendent du réseau de transport.

« Vous nous ramenez. Mbagala est l’une des zones les plus peuplées qui dépend de la route pour le transport quotidien et le transport. Le rythme auquel la construction est retardée est égal à celui auquel vous freinez leur économie », a déclaré le président Samia.

« Plus ils tardent, plus ils minent notre vie économique. Je suis venu établir les causes du retard ; le gouvernement ou l’entrepreneur, afin de prendre les mesures appropriées.

L’année dernière, le gouvernement a obtenu un total de 246,7 millions de dollars de prêts de la Banque mondiale pour la construction des phases trois et quatre du BRT.

La phase trois du projet BRT comprend la construction de projets d’infrastructure sur la route de 23,6 kilomètres s’étendant le long de la route Nyerere entre Gongo la Mboto et le centre-ville et des parties de la route Uhuru de Tazara à Kariakoo Gerezani.

La phase quatre comprend la construction d’un tronçon de 16,1 kilomètres le long des routes Bagamoyo et Sam Nujoma.

Déjà, la Dar es Salaam Rapid Transit Agency (Dart) avait reçu 148,1 millions de dollars pour la phase trois et 99,9 millions de dollars pour la phase quatre.

Au début de l’année dernière, Dart a déboursé 2,46 millions de dollars à 77 habitants de Dar es Salaam pour ouvrir la voie à la construction du tronçon de 23,6 kilomètres de la phase 3 du projet BRT.

Dart est un système de transport en commun basé sur des bus reliant la banlieue de Dar es Salaam au quartier central des affaires, qui a commencé ses opérations en mai 2016.

La construction de la première phase de 154 millions de dollars a été achevée en décembre 2015, financée par la Banque africaine de développement (BAD), la Banque mondiale et le gouvernement tanzanien.

La phase I du système BRT a une longueur totale de 21 kilomètres et s’étend de Kimara via Ubungo se terminant à Kivukoni, Maroc et Gerezani.

Laisser un commentaire