La crise au Sri Lanka pourrait affecter les expéditions de vêtements au Bangladesh


Les exportateurs énervés envisagent d’autres routes




| Mis à jour:
11 mai 2022 15:38:14


Les exportateurs locaux s’inquiètent des derniers troubles politiques au Sri Lanka, car environ 40 % des expéditions de vêtements du pays utilisent le port de Colombo comme principal centre de transbordement pour atteindre les ports américains et européens.

Le couvre-feu est en vigueur dans tout le Sri Lanka après que des foules ont incendié des maisons appartenant aux membres de la famille au pouvoir Rajapaksa au milieu d’une colère croissante à la suite d’une crise économique aiguë.

La violence nocturne a couronné une journée de troubles qui a vu le Premier ministre Mahindra Rajapaksa quitter son emploi, mais cela n’a pas réussi à ramener la paix.

Dans l’intervalle, la navigation des navires ou le processus de surveillance et de contrôle du mouvement des navires d’un endroit à un autre est resté suspendu au port.

Les responsables du transport maritime ont déclaré au FE que plus de 10 navires de ravitaillement étaient soit restés bloqués, soit en route vers Colombo transportant des marchandises d’exportation. Après l’arrivée des cargaisons fabriquées au Bangladesh au port, elles se connectent avec des navires-mères pour atteindre les ports américains et européens. Mais les dirigeants ont été discrets pour divulguer en détail.

Dans l’intervalle, les exportateurs de vêtements ont déclaré qu’ils surveillaient de près l’évolution et étaient en contact avec les forums d’acheteurs et les cercles d’expédition.

« Nous avons discuté mardi avec les forums d’acheteurs et les responsables des expéditions sur la manière d’éviter la crise sri-lankaise qui pourrait affecter les expéditions du pays », a déclaré M. Nazrul Islam, premier vice-président de l’Association des fabricants et exportateurs de vêtements du Bangladesh (BGMEA). , a déclaré la FE.

M. Islam a noté qu’ils envisagent également d’utiliser des itinéraires alternatifs pour atteindre les ports nord-américains via les ports chinois ou le port de Singapour.

Il existe des services d’expédition directe à destination et en provenance de Chittagong – introduits il y a quelques mois – qui peuvent être utilisés pour éviter le port de Colombo, a-t-il ajouté.

Plus tôt, les navires opérant entre Chittagong et Colombo ont connu des retards lorsque la crise du carburant a commencé dans le pays insulaire il y a quelques mois.

À cette époque, la durée d’un voyage sur la route Chittagong-Colombo-Chittagong est passée à 10-11 jours au lieu des huit jours normaux.

Le Sri Lanka est désormais durement touché par une rupture de stock de carburant à grande échelle. Cela exerce une pression sur les lignes de conteneurs, car les activités de chargement et de déchargement dépendent de l’approvisionnement en carburant avec des camions.

L’économie sri-lankaise est sous pression constante depuis le début de la pandémie, car elle a paralysé le tourisme – l’un des secteurs les plus rémunérateurs de l’île.

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