La Corée du Sud teste un système de contrôle des taxis aériens


La Corée du Sud a présenté jeudi un système de contrôle des véhicules de mobilité aérienne urbaine (UAM), qui, espère-t-elle, servira de taxi entre les principaux aéroports et le centre-ville de Séoul dès 2025, réduisant ainsi le temps de trajet de deux tiers.

Un pilote a piloté un modèle biplace fabriqué par l’allemand Volocopter à l’aéroport Gimpo de Séoul pour tester et démontrer son contrôle et sa coordination (Source de l’image : Représentation/Fichier)

La Corée du Sud a présenté jeudi un système de contrôle des véhicules de mobilité aérienne urbaine (UAM), qui, espère-t-elle, servira de taxi entre les principaux aéroports et le centre-ville de Séoul dès 2025, réduisant ainsi le temps de trajet de deux tiers.

L’année dernière, la Corée du Sud a annoncé une feuille de route pour commencer les transports aériens commerciaux urbains d’ici 2025. Le ministère des Transports estime que de tels services pourraient réduire le temps de trajet sur des distances comprises entre 30 et 50 km (19 à 31 miles), d’une heure en voiture à 20 minutes en avion.

« Comme l’UAM devrait devenir l’un des moyens de transport courants que les citoyens utilisent dans la vie quotidienne, il est absolument impératif que nous testions et essayions les services UAM dans divers environnements », a déclaré le ministre des Transports Noh Hyeong-ouk, qui a assisté à la manifestation du jeudi, a déclaré dans un communiqué.

Un pilote a piloté un modèle biplace fabriqué par l’allemand Volocopter à l’aéroport Gimpo de Séoul pour tester et démontrer son contrôle et sa coordination. Propulsé par des rotors de type hélicoptère pour les décollages et atterrissages verticaux, l’engin présenté peut être piloté ou fonctionner de manière autonome sans.

Lorsque des passagers sont à bord des UAM, un pilote doit piloter l’engin pour assurer la sécurité, a déclaré un responsable du ministère des Transports, ajoutant que cela faciliterait également l’acceptation par le grand public. Les designers sud-coréens ont également présenté un modèle de leur propre drone.

Un prototype grandeur nature devrait commencer les vols d’essai d’ici l’année prochaine, dans le but de développer une version opérationnelle à cinq places, selon le ministère des Transports.

D’autres technologies présentées lors de l’événement comprenaient un équipement d’imagerie pour détecter et suivre l’avion, et des systèmes d’éclairage brevetés pour les «vertiports» où les drones atterrissent et décollent.

Un voyage de l’aéroport international d’Incheon au centre de Séoul devrait coûter environ 110 000 won (93 $) lorsque les trajets commerciaux commenceront en 2025 – plus chers que les taxis premium – mais tomber à environ 20 000 won par voyage après 2035 lorsque le marché arrivera à maturité, le a dit le ministère.

Le vol d’essai de jeudi a déterminé que le système de contrôle du trafic aérien qui gère les vols intérieurs et internationaux dans les aéroports peut également surveiller et gérer les avions UAM, a indiqué le ministère dans un communiqué. « Cela montre que les opérations de trafic aérien existantes peuvent être menées en harmonie avec les opérations UAM », indique le communiqué.

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