Interview : le First Sea Lord de la Royal Navy britannique s’entretient avec AUKUS, les transporteurs britanniques dans le Pacifique

https://news.usni.org/2021/10/07/interview-u-k-royal-navys-first-sea-lord-talks-aukus-british-carriers-in-the-pacific

Chef d’état-major maritime Adm. Hiroshi Yamamura, gauche, First Sea Lord Adm. Tony Radakin, et chef des opérations navales (ONC) Adm. Mike Gilday signer une déclaration conjointe du chef de la Marine trilatérale à bord du porte-avions de la Royal Navy HMS Queen Elizabeth (R08 ), près d’Annapolis, dans le Maryland, le 20 novembre 2019. Photo de l’US Navy

La Royal Navy britannique a été à l’avant-garde de la poussée de Londres vers le Pacifique et un élément clé d’un réseau croissant de marines opérant ensemble en Asie. First Sea Lord et chef d’état-major de la marine Adm. Tony Radakin a pris en charge la RN en 2019, car le service en était aux premiers stades de la préparation de son déploiement de porte-avions alors que le Royaume-Uni a annoncé son intention d’être plus actif sur les mers et autour du monde.

Jeudi, le ministère de la Défense a annoncé que Radakin prendra en charge le chef d’état-major de la Défense au Royaume-Uni. Il remplacera le général de l’armée britannique Sir Nicholas Carter.

Dans un communiqué, le ministre britannique de la Défense, Ben Wallace, a qualifié Radakin de « premier seigneur de la mer et chef d’état-major exceptionnel supervisant une période de transformation de la Royal Navy qui a vu davantage de navires déployés, plus longtemps, dans le monde entier. Cela inclut le voyage inaugural du HMS reine Elizabeth (R08) à la tête de notre nouveau groupe aéronaval qui a pris la mer en mai.

La semaine dernière, USNI News s’est entretenu avec Radakin au sujet du déploiement en cours de reine Elizabeth, l’accord AUKUS dans lequel le Royaume-Uni et les États-Unis travailleront avec l’Australie pour construire une nouvelle classe de sous-marins à propulsion nucléaire, et des opérations navales moins restrictives « venez comme vous êtes » pourraient être l’avenir des alliances maritimes.

En septembre, l’accord surprise entre Londres, Canberra et Washington pour se lancer dans un programme de développement de sous-marins nucléaires de plusieurs décennies a permis de rapprocher la Royal Navy de l’Australie et des opérations américaines dans le Pacifique.

Après avoir annulé l’accord d’achat du sous-marin de la classe Attack à la marine française, les Australiens ont conclu un accord qui débutera par une période de planification de 18 mois pour réunir la RN, la Royal Australian Navy et l’US Navy afin de déterminer les contours de base. pour un programme de sous-marin nucléaire à Adélaïde dans le sud de l’Australie.

L’accord, « en son cœur, est passionnant car il est grand et géostratégique. Et c’est beaucoup, beaucoup plus grand que la Royal Navy », a déclaré Radakin à USNI News.

Chef des opérations navales (ONC) Adm. Mike Gilday rencontre avec UK First Sea Lord et chef d’état-major de la Marine Adm. Tony Radakin, et chef de la Marine française Adm. Pierre Vandier pour une discussion maritime trilatérale. Les trois chefs de marine se sont réunis en France pour signer une déclaration conjointe trilatérale le 3 juin 2021. Photo de l’US Navy

«Être trois nations partageant les mêmes idées vous donne une agilité et une agilité pour vous réunir assez rapidement et pour planifier de faire potentiellement de très grandes choses. Parce que vous êtes moins contraint de devoir amener toute une série d’autres nations avec vous et de longues délibérations et ainsi de suite qui vont inévitablement avec la complexité croissante. « 

En particulier, l’ajout d’un sous-marin nucléaire RAN développé en collaboration avec les États-Unis et le Royaume-Uni, ainsi que l’achat de 24 milliards de dollars par l’Australie de neuf frégates de classe Hunter basées sur les navires de combat mondiaux BAE Type-26 de conception britannique, apportera un nouveau degré d’interopérabilité entre les trois marines, a-t-il déclaré.

« Tout au long de ma carrière, nous avons parlé d’interopérabilité, pouvez-vous venir ? Pouvez-vous vous comprendre ? Pouvez-vous entrer sur le bon circuit? Comprenez-vous votre tactique ? Pouvez-vous travailler ensemble ? et ainsi de suite… Cela permet un grand arc, où vous pouvez être super interopérable », a-t-il déclaré.

Radakin a déclaré que l’expansion de la présence britannique dans le monde offre plus d’opportunités d’opérer avec des alliés, comme l’inclusion du destroyer américain USS Les Sullivan (DDG-68); et la frégate hollandaise HNLMS Evertsen (F805) avec le groupe de grève de la reine Elizabeth.

Le HMS Queen Elizabeth (R06) transitant par le canal de Suez le 6 juillet 2021. Photo de la Royal Navy

« Ce dont nous débattons, c’est l’interchangeabilité. Donc, quand nous cherchons à maintenir notre liberté de manœuvre dans l’Atlantique Nord. Est-ce vraiment important qu’il s’agisse d’un sous-marin américain ou d’un sous-marin britannique ? » il a dit.
« Quand je regarde le pont de reine Elizabeth, est-ce important qu’il s’agisse d’un jet de l’US Marine Corps, d’un jet de la Royal Navy ou de jets de la Royal Air Force ? Et en fait, lorsque vous mettez le fait que vous avez deux nations différentes opérant sur le transporteur d’une nation, cela amplifie l’importance en raison des investissements incroyables qu’il faut dans une sorte de nation pour se faire confiance à ce point.

Lorsque Radakin a pris en charge le RN en 2019, reine Elizabeth terminait sa première série d’essais avec des chasseurs d’attaque interarmées F-35B Lighting II. Construit à partir de la quille pour soutenir le F-35B à décollage court et à atterrissage vertical (STOVL), le Queen Elizabeth s’est déployé en mai avec un escadron de Marine F-35B à bord pour compléter un escadron de F-35B de la Royal Air Force.

Le déploiement du plus grand navire de l’histoire de la Royal Navy fait partie d’une plus grande poussée de Londres pour affirmer son rôle mondial.

À bord du HMS Queen Elizabeth (R08). Photo d’actualité de l’USNI

Lorsque USNI News a visité le transporteur en 2018, les visiteurs ont été accueillis avec une banderole qui disait : « HMS Queen Elizabeth : Bienvenue dans la dissuasion conventionnelle britannique ».

Alors que les principaux navires du groupe d’attaque sont la Royal Navy, la construction est conçue pour que d’autres nations puissent entrer et sortir facilement du groupe d’attaque pendant son temps en mer.

«Il peut y avoir des périodes où une autre nation fait partie de votre groupe aéronaval de base. Mais pour un ensemble de missions particulier ou une mission tactique en cours… le pays ‘X’ dit, ‘en fait, ma politique et mon approche, il peut y avoir un peu différent’ ou ‘je veux réellement utiliser ce temps pour aller dans le pays’ Y’ parce que je veux tendre la main au pays ‘Y’ », a-t-il déclaré.
« Et si vous pouvez créer cette construction, il est beaucoup plus facile pour les nations de se réunir parce qu’elles savent qu’elles ne sont pas maintenant dans ces camisoles de force. Ils n’ont pas à utiliser leur carton rouge national tout le temps pour dire : « Je ne suis plus prêt pour ça. » Donc, vous avez en fait un cadre qui permet ces conversations, et ce sont des conversations très, très confortables. Ce ne sont pas des conversations chargées. Ils ne sont pas du genre ‘si tu ne viens pas avec moi pour ça, et alors tu ne fais pas partie du spectacle.' »

L’avenir de la Royal Navy britannique dans le Pacifique reposera sur des alliances informelles et des navires opérant sans les restrictions d’organisations de traités plus formalisées comme l’OTAN, a-t-il déclaré. Hey a donné AUKUS et la structure informelle des États-Unis, du Japon, de l’Inde et de l’Australie connue sous le nom de « Quad » comme exemples.

« Des nations partageant les mêmes idées, ou ces démocraties maritimes, ou ces nations partageant des valeurs et des intérêts communs, peu importe, quel que soit le seau dans lequel vous les mettez, et cela pourrait être. Cela pourrait être AUKUS, cela pourrait être Quad, cela pourrait être Quad plus », a-t-il déclaré.

Quelques jours après que USNI News a parlé avec Radakin, la reine Elizabeth a foré avec les porte-avions américains USS Carl Vinson (CVN-70) et USS Ronald Reagan (CVN-76) et le navire de guerre japonais à grand pont JS Ise (DDH-182) juste à l’est de la mer des Philippines pour deux jours d’exercices en dehors de la structure d’un accord de traité multilatéral formalisé.

Des navires américains, britanniques et japonais naviguent ensemble dans la mer des Philippines début octobre. Photo d’autodéfense maritime japonaise

« L’exercice impliquait six marines différentes – la Marine américaine, la Marine royale britannique, la Force maritime d’autodéfense japonaise, la Marine royale néerlandaise, la Marine royale canadienne et la Marine royale néo-zélandaise – représentant un total de 17 navires de surface, qui comprenait quatre porte-avions », a rapporté USNI News plus tôt cette semaine.

Au fur et à mesure que le Royaume-Uni étend sa présence dans le Pacifique, il affinera la manière dont il équilibrera une présence navale régulière avec l’imprévisibilité opérationnelle.

« À un certain niveau, il s’agit presque des déploiements de transporteurs les plus scénarisés de tous les temps. [but it’s had] valeur réelle au niveau stratégique et opérationnel et a prouvé cette capacité. Mais je pense que certains de nos collègues américains remettraient en question la prévisibilité de cela », a-t-il déclaré.
«Et je pense que nous devons avoir une grande conversation sur l’année. Je pense que c’est là, encore une fois, que le partenariat avec l’US Navy est vraiment utile en matière d’emploi dynamique et d’imprévisibilité imprévisible.



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