Grève de Qantas : le chaos des voyages, des centaines de manutentionnaires au sol Qantas et Emirates se préparent à quitter leur emploi

Des centaines d’employés au sol de Qantas sont sur le point de quitter le travail pendant 24 heures lors du dernier coup porté à la compagnie aérienne sous le feu.

Les bagagistes de Dnata, un fournisseur de services aéroportuaires émirati utilisé à la fois par Qantas et Emirates, feront grève le lundi 12 septembre après que le Syndicat des travailleurs a révélé que 96% des travailleurs avaient voté pour la démission.

Cette décision, qui intervient après que Qantas a licencié des milliers d’employés au profit d’entreprises tierces l’année dernière, risque de causer de graves problèmes de voyage aux grandes entreprises qui sont déjà confrontées à des problèmes de personnel.

Le vote pour une action revendicative s’est terminé vendredi, le TWU annonçant que 350 employés de Dnata à Sydney, Brisbane et Adélaïde feraient grève.

Michael Kaine, le secrétaire national du TWU, a déclaré que les travailleurs de l’aéroport ont connu une « spirale descendante des salaires et des conditions », la plupart ne garantissant que 20 heures de travail par semaine.

« La manutention au sol est un travail hautement qualifié, mais des milliers de travailleurs expérimentés ont été chassés de l’industrie par l’externalisation illégale de Qantas et le gouvernement Morrison refusant aux travailleurs de Dnata JobKeeper », a déclaré M. Kaine dans un communiqué.

«Ceux qui restent se bousculent pour ramasser les morceaux pour les restes. La stratégie de la direction de Qantas consistant à dicter de loin des salaires et des conditions bas a transformé des carrières aéronautiques autrefois recherchées en emplois précaires dans lesquels personne ne peut se permettre de rester. Pour beaucoup, c’est maintenant un choix entre faire grève pour des conditions décentes ou être forcé de quitter industrie..

Il a déclaré que Dnata et Menzies Aviation, les deux entreprises qui emploient les travailleurs, doivent faire preuve de plus de respect envers les travailleurs critiques et a appelé le Premier ministre à s’impliquer dans les négociations.

« Les travailleurs comprennent la pression commerciale qu’ils subissent de la part de Qantas, mais Dnata et Menzies doivent agir de manière responsable et revenir à la table pour conclure un accord équitable ou risquer de perdre plus de personnel », a déclaré le secrétaire national du TWU.

«Nous devons rééquilibrer l’aviation vers de bons emplois sûrs qui maintiennent les travailleurs qualifiés dans l’industrie et garantissent la sécurité du public voyageur. Le gouvernement albanais devrait agir de toute urgence pour mettre en place une commission Safe and Secure Skies afin d’établir des normes équitables dans l’ensemble de l’industrie.

Dans une réponse de Dnata, la société a déclaré que son offre d’amélioration de la rémunération était « très compétitive » et a déclaré qu’elle s’efforcerait de résoudre la situation.

«Nous nous engageons à garantir que nos employés soient correctement rémunérés. Malgré l’environnement commercial difficile, nous avons proposé à notre personnel une proposition de rémunération très compétitive tout au long des négociations. Nous devons nous assurer que nos opérations sont financièrement viables et nous pouvons continuer à investir dans la formation, l’infrastructure et l’équipement pour être en mesure de fournir des services sûrs et de qualité constante dans l’ensemble de nos opérations », a déclaré la société de services aéroportuaires dans un communiqué.

«Nous continuerons à négocier avec le TWU avec le soutien de la Fair Work Commission pour parvenir à un accord qui évite les actions revendicatives au profit de nos employés, clients et opérations. Nous sommes déçus de n’avoir pu parvenir à une entente avec les représentants négociateurs à ce jour, malgré des augmentations salariales raisonnables et des salaires moyens plus élevés que nos concurrents. Nous avons également fait de nombreuses tentatives pour nous engager avec le TWU afin de tenir d’autres discussions, mais ils ont montré peu de volonté d’essayer de combler le fossé sur les questions en suspens.

« Seule une partie de notre équipe est membre du TWU et peut donc mener une action revendicative. Il n’y a également aucune garantie que, simplement parce qu’un employé est membre du syndicat, il entreprendra une action revendicative même si le syndicat le souhaite. Nous continuons à dialoguer directement avec nos employés pour discuter avec eux de la position de notre entreprise et de la valeur offerte dans le cadre de notre proposition salariale, et nous espérons que même si une action revendicative est menée par le syndicat, elle ne sera pas fortement soutenue. par nos employés.

« Nous avons demandé l’aide de la Commission du travail équitable pour réduire les questions en litige entre dnata et les représentants de la négociation. Nous avons deux jours les 6 et 7 septembre devant la Commission et nous espérons qu’elle sera en mesure d’aider les parties à parvenir à un accord.

«Les activités récentes du TWU s’ajoutent aux défis existants dans l’industrie aéronautique, augmentant le risque de perturbation des plans de milliers de voyageurs australiens dans une période de voyage extrêmement chargée. Nous travaillons en étroite collaboration avec nos précieux partenaires aériens à travers l’Australie pour les tenir informés de la situation.

Qantas a déclaré être prêt pour l’action et ne s’attend pas à avoir de problèmes pour desservir les vols déjà réservés.

« Les négociations d’accords d’entreprise sont l’affaire de dnata et de ses employés », a déclaré un porte-parole.

‘dnata fournit des services à plus de 20 compagnies aériennes dans les aéroports d’Australie et toute action revendicative aurait un impact sur le secteur de l’aviation internationale.

« Nous avons mis en place des plans d’urgence pour minimiser l’impact sur nos clients internationaux. »

Les données de juillet suggèrent qu’il s’agit du pire mois jamais enregistré en termes de ponctualité, avec seulement 54% des vols décollant à l’heure.

Le mois dernier, Qantas a demandé aux cadres supérieurs de quitter leur emploi confortable et de travailler à plein temps comme bagagistes pendant trois mois maximum alors que la compagnie aérienne lutte contre les pénuries de personnel dans «l’esprit de l’Australie».

Colin Hughes, directeur de l’exploitation de la compagnie aérienne, a écrit au personnel de haut niveau disant qu’il recherchait au moins 100 gestionnaires pour travailler dans une variété de rôles aéroportuaires jusqu’à cinq jours par semaine.

M. Hughes a déclaré qu’il n’y avait « aucune attente que vous optiez pour ce rôle en plus de votre poste à temps plein », mais a noté qu’il s’agissait d’une mesure nécessaire à prendre en réponse aux critiques croissantes concernant la capacité de Qantas à gérer la demande des passagers.

« Pendant votre temps dans le programme d’urgence, vous serez une ressource intégrée au sein des partenaires d’assistance en escale », a écrit le COO de la compagnie aérienne.

« Cela signifie que vous recevrez une liste, que vous serez programmé pour opérer et que vous serez supervisé et géré dans les opérations en direct par nos partenaires de manutention au sol. »

Le programme verrait les cadres trier les bagages, scanner les étiquettes et même conduire des remorqueurs de bagages sur le tarmac.

Dans le cadre du plan extraordinaire, les gestionnaires rempliraient les avions avec les effets personnels et déplaceraient le fret entre les vols.

« C’est l’objectif unique de notre entreprise d’aider nos équipes à remettre nos opérations là où elles devraient être et à offrir à nos passagers l’expérience qu’ils attendent de la compagnie aérienne », a déclaré M. Hughes.

Qantas a déclaré que le « plan d’urgence » répondait au fait de ne pas répondre aux attentes des clients.

« Nous avons clairement indiqué que nos performances opérationnelles ne répondaient pas aux attentes de nos clients ou aux normes que nous attendons de nous-mêmes – et que nous avons tout mis en œuvre pour améliorer nos performances », a déclaré une porte-parole à Daily Mail Australia.

«Comme nous l’avons fait par le passé pendant les périodes de pointe, environ 200 employés du siège social ont aidé dans les aéroports pendant les périodes de pointe depuis Pâques.

« Alors que nous gérons les impacts d’une saison de grippe record et des cas de COVID en cours associés au marché du travail le plus tendu depuis des décennies, nous poursuivons cette planification d’urgence dans nos opérations aéroportuaires pour les trois prochains mois. »