GM étendra considérablement la conduite mains libres d’ici 2023

À partir de 2023, les propriétaires de certains véhicules haut de gamme de General Motors pourront appuyer sur un bouton et naviguer en mode mains libres dans 95 % des situations de conduite, y compris les autoroutes, les lotissements et les rues de la ville.

Pourquoi est-ce important: Ultra Croisière — la technologie de conduite assistée de nouvelle génération présentée mercredi par GM est un pas de géant vers l’objectif du constructeur automobile de « zéro accident, zéro émission et zéro encombrement ».

• GM dit qu’il permettra finalement la conduite mains libres « porte-à-porte » sur pratiquement toutes les routes pavées aux États-Unis et au Canada.

Le piège : À l’époque comme aujourd’hui, les conducteurs devront toujours faire attention – même lorsque la voiture conduit – au cas où ils auraient besoin de reprendre le contrôle.

La grande image: Tesla promet depuis longtemps des voyages en porte-à-porte et mains libres avec sa technologie AutoPilot et déploie actuellement une version bêta de son système dit de « conduite entièrement autonome » (ou FSD).

• Mais la vision jusqu’à présent ne correspond pas à la réalité. Les conducteurs de Tesla doivent continuellement toucher le volant pour enregistrer l’attention, et contrairement à GM, il n’y a pas de système de surveillance du conducteur pour suivre votre regard pendant que vous posez vos mains sur vos genoux.

Ce qui se passe: GM dit qu’Ultra Cruise coexistera avec son système d’assistance à la conduite actuel, Super Cruise, pour rendre la technologie accessible aux clients à tous les niveaux de prix.

• L’Ultra Cruise plus avancé sera réservé aux véhicules haut de gamme comme Cadillac, tandis que Super Cruise – limité à la conduite sur autoroute mains libres – sera disponible sur des véhicules plus courants comme Chevrolet.
• Lorsque Ultra Cruise sera lancé en 2023, il couvrira plus de 2 millions de miles de routes aux États-Unis et au Canada, soit 10 fois plus que la Super Cruise d’aujourd’hui. À terme, il couvrira 3,4 millions de kilomètres.

Comment ça fonctionne: Ultra Cruise, que GM a développé en interne, fonctionne grâce à une combinaison de caméras, de radars et de LiDAR, offrant une vue tridimensionnelle à 360 degrés de l’environnement du véhicule.

• Le système peut continuellement ajouter des fonctionnalités, des fonctions et des services via des mises à jour logicielles en direct.

Ultra Cruise va au-delà de Super Cruise avec de nouvelles fonctionnalités de conduite automatisée qui peuvent suivre les itinéraires de navigation.

• Branchez votre trajet au bureau, par exemple, et la voiture peut automatiquement naviguer du bout de votre allée jusqu’au parking de votre employeur.
• Cela signifie qu’il peut gérer les panneaux d’arrêt, les feux de circulation, les virages à gauche et à droite, les jonctions et les sorties d’autoroute – 95% des scénarios de conduite, selon GM.
• Tant que le conducteur reste engagé, il peut même gérer un voyage sur la route à travers le pays.

Ce qu’il ne peut pas gérer : Les constructions éphémères ou les ronds-points déroutants, par exemple, ne font pas partie du répertoire.

• Dans ces cas, la voiture déclenchera une « escalade non urgente » – c’est-à-dire qu’une lumière sur le volant alertera le conducteur de prendre le contrôle momentanément, puis le système se réenclenchera, selon Jason Ditman, ingénieur en chef. d’Ultra Croisière.
• Des capteurs tactiles dans le volant informeront la voiture que le conducteur a repris le contrôle. Si le conducteur ne répond pas, la voiture émettra une alerte plus urgente – la barre lumineuse clignotera en rouge – et finira par s’arrêter en toute sécurité si nécessaire.

Que regarder: GM ne dit pas quels véhicules obtiendront Ultra Cruise, mais il est prudent de s’attendre à ce que les modèles Cadillac soient les premiers.

• La société ne dit pas non plus combien cela coûtera, mais il semble probable qu’il soit proposé sous forme d’abonnement mensuel.