En France & au Japon, les trains atteignent régulièrement 320km/h
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Le premier service ferroviaire à grande vitesse au monde – le Shinkansen ou train à grande vitesse – a été lancé au Japon le 1er octobre 1964 et s’est étendu à un vaste réseau de plus de 2700 km desservant 23 grandes villes et transportant près de 500 000 personnes par jour.
Le Shinkansen atteint des vitesses de 320 km/h et au cours de ses presque 60 années d’exploitation, il n’y a jamais eu de passager tué ou blessé.
Sur la liaison principale entre Tokyo, Osaka et Nagoya, aux heures de pointe, il y a 16 trains – avec 16 voitures – toutes les heures à environ trois minutes d’intervalle.
La France a ensuite rejoint le club de la grande vitesse avec un service à 200 km/h entre Paris et Lyon en 1981. Depuis cet humble début, le réseau à grande vitesse français s’est étendu à plus de 2800 km avec des vitesses allant jusqu’à 320 km/h.
L’Allemagne a suivi avec l’Inter-City Express (ICE) en 1991 puis l’Eurostar en 1994.
Selon un rapport de l’Environmental and Energy Study Institute (EESI), de nombreux pays européens, dont l’Espagne, le Royaume-Uni, la Suède, l’Italie et la Turquie, ont mis en place des réseaux à grande vitesse.
La Corée du Sud et Taïwan disposent également d’importants réseaux LGV.
Selon l’EESI, la Chine est désormais le pays du transport ferroviaire à grande vitesse et prévoit d’avoir 38 000 km de voies d’ici 2025.
Il compte actuellement plus de 10 000 km de voies en construction.
Son premier service ferroviaire à grande vitesse a démarré en 2008, fonctionnant à des vitesses comprises entre 250 et 350 km/h.
Initialement, la Chine a construit son système avec des coentreprises avec la France, le Japon et l’Allemagne, mais elle a maintenant sa propre capacité et remporte des appels d’offres pour le train à grande vitesse dans le monde entier.
Le retardataire du train à grande vitesse selon EESI, ce sont les États-Unis avec seulement son Acela Express, entre New York et Washington DC, qui peinent à atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h, mais on a l’impression que le train va quitter les voies à cette vitesse.
En fait, la vitesse moyenne du service est de 106 km/h.
Mais la Californie construit un HSR reliant San Francisco et Los Angeles mais il ne sera pas achevé avant 2030.
De nombreux pays travaillent actuellement sur des trains encore plus rapides pour un service régulier avec des vitesses pouvant atteindre 600 km/h. La Chine détient quatre des huit meilleurs records de vitesse.
Détenteurs de records du monde de vitesse
Japon Série L0 Maglev Japon 603km/h
Chine Qingdao Sifang 2021 Maglev 600km/h
France TGV POS 575km/h
Chine CRH380A Hexie 486km/h
Chine Shanghai Maglev 431km/h
Corée du Sud HEMU-430X 422km/h
Chine Fuxing Hao CR400AF 418km/h
Italie Frecciarossa 1000 394km/h
*Source Visualcapitalist.com
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