Les tarifs aériens ont décollé au second semestre de l’année dernière. Photo / Mark Mitchell
La forte demande de voyages aériens et le manque de capacité ont fait grimper les tarifs aériens internationaux de 19 % au dernier trimestre de l’an dernier.
Westpac affirme que les tarifs intérieurs ont également augmenté de 14%
dans les trois mois, selon le dernier indice des prix à la consommation (IPC).
Cela s’est ajouté à des augmentations similaires des tarifs aériens au cours du trimestre précédent.
Et des millions de personnes supplémentaires paient des tarifs plus élevés.
Les Chiffres de Stats NZ aujourd’hui ont été publiés alors qu’Air New Zealand a déclaré avoir transporté 50% de passagers de plus l’année dernière qu’en 2021, passant de huit millions à 12,3 millions.
L’économiste principal de Westpac, Satish Ranchhod, a déclaré que les augmentations étaient « extraordinaires » et ont contribué à la hausse de 1,4% de l’IPC pour le trimestre et à une augmentation annuelle de 7,2%.
»L’inflation a également été stimulée par la reprise post-Covid du tourisme national et international. Cela a contribué à de nouvelles augmentations importantes des coûts de transport.
Il a déclaré que l’impact de la hausse des taux hypothécaires, en particulier pour ceux qui bénéficient de taux fixes bas, aurait un impact sur la demande de voyages, des dépenses traditionnellement hautement discrétionnaires, en 2023.
La hausse des tarifs hôteliers se reflète dans ce que l’ASB a qualifié d’augmentations « considérables » de l’inflation des services d’hébergement, de 4,7 % pour le trimestre et de 14 % pour l’année.
Air NZ, la principale compagnie aérienne exploitant des liaisons internationales et nationales, a attribué l’année dernière ses augmentations de tarifs à des coûts d’exploitation plus élevés.
Il a blâmé le carburant pour l’augmentation des coûts, mais les prix ont maintenant chuté par rapport aux sommets du début de l’année dernière après l’invasion de l’Ukraine par la Russie.
La compagnie aérienne a déclaré que les prix étaient déterminés par une forte demande à un moment où sa capacité n’était pas revenue aux niveaux d’avant Covid.
Dans l’ensemble du secteur aérien, le réseau intérieur fonctionne à près de 90 % des niveaux d’avant Covid et l’international à environ 70 %.
Une plus grande capacité est progressivement restaurée avec la réouverture de la Chine.
Les transporteurs de Chine continentale, China Southern et China Eastern, renforcent leurs capacités quotidiennement. Les vols à prix réduit via la Chine étaient parmi les moins chers vers l’Europe avant la pandémie.
Les chiffres d’Air NZ publiés aujourd’hui montrent que 9,4 millions de clients ont voyagé sur le réseau intérieur l’année dernière, contre 7,4 millions de passagers en 2021.
Avec la réouverture des frontières internationales, 2,9 millions de clients ont voyagé avec le transporteur contre 500 000 en 2021.
Leanne Geraghty, chef de la clientèle et des ventes, a déclaré que 2022 a été une année incroyablement chargée avec la réouverture des frontières.
La compagnie aérienne a redémarré 24 services internationaux et a embauché 2200 employés pour porter ses effectifs à 10 500 – 2000 avant le pic pré-pandémique.
