DNV signe un protocole d’entente avec HHI, AVIKUS et LISCR pour développer une technologie de navire autonome


Le système d’assistant de navigation intelligent Hyundai (HiNAS 2.0) est une solution de navigation basée sur l’IA qui couvre toutes les étapes du voyage, de la détection à l’analyse de la situation, en passant par la planification et le contrôle. Le système aide à une navigation sûre en affichant des images AR (réalité augmentée) des navires détectés et des informations de navigation. De plus, il contrôle le cap et la vitesse pour éviter les collisions et suivre l’itinéraire. Développé par AVIKUS, une filiale de Hyundai Heavy Industries (HHI), le système crée et contrôle des itinéraires optimaux pour éviter les collisions dans l’océan, visant à réduire la fatigue de l’équipage et à augmenter le rendement énergétique.

Le protocole d’accord multilatéral comprend une étude conjointe pour déployer des systèmes de navigation autonomes à bord des navires afin d’accroître l’adoption de la technologie par l’industrie et les États du pavillon. Au cours du projet, AVIKUS, HHI et LISCR contribueront activement au développement de solutions maritimes autonomes conformes aux règles de DNV sur les opérations autonomes, où AVIKUS vise à obtenir une approbation de principe de DNV ainsi que de l’administration du pavillon libérien.

Cérémonie de signature chez Gastech (de gauche à droite) : Dohyeong Lim (CEO, AVIKUS), Won Ho Joo (CTO, HHI), Vidar Dolonen (Regional Manager Korea & Japan, DNV Maritime), Thomas Klenum (Executive Vice President, Innovation and Affaires Réglementaires, LISCR)

«Grâce à cette coopération, nous pensons que nous gagnerons en élan pour passer à la prochaine étape de la technologie des navires autonomes. Nous essaierons de maintenir la position de leader dans cette technologie et d’accroître la compétitivité sur le futur marché des navires », a déclaré Won Ho Joo, CTO de HHI.

« Ce développement conjoint est significatif dans la mesure où il inclut les chantiers navals, les sociétés de solutions autonomes, la classification et les États du pavillon pour commercialiser des solutions de navigation autonomes. Sur la base des résultats de ce projet, nous commercialiserons avec succès HiNAS 2.0 et contribuerons à l’amélioration de la sécurité de la navigation et des économies de carburant », a déclaré Dohyeong Lim, PDG d’AVIKUS.

« À la suite de la 4e révolution industrielle, le développement technologique rapide ouvrira la voie à la navigation autonome. Ce protocole d’entente révolutionnaire, avec la collaboration d’intervenants avant-gardistes et axés sur la sécurité, montrera comment l’intelligence artificielle peut soutenir et améliorer la sécurité de la navigation et réduire les émissions de GES », a déclaré Thomas Klenum, vice-président exécutif, Innovation et Affaires réglementaires au LISCR.

« Correctement appliqué, un degré plus élevé de numérisation peut contribuer à améliorer la sécurité et l’efficacité du transport maritime. Par conséquent, nous sommes ravis de collaborer avec les leaders technologiques de l’industrie et de contribuer à faire progresser le développement de navires autonomes », a déclaré Vidar Dolonen, directeur régional de DNV Maritime Korea & Japan.
Source : DNV



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