Deuxième expédition du Brésil au Vietnam attendue en décembre


Déchargement du MV Nada au port de Thi Vai au Vietnam.

Une deuxième grande cargaison de taureaux brésiliens devrait prendre la mer pour le Vietnam en décembre après la livraison réussie du premier envoi historique à bord du MV Nada le mois dernier.

La première cargaison, qui comprenait près de 14 000 taureaux Nellore à poil noir et gris pesant en moyenne 550 kg, a été déchargée au port de Thi Vai près de Ho Chi Minh-Ville dans le sud du Vietnam les 23 et 24 septembre.

Taureaux brésiliens débarqués au Vietnam.

L’expédition d’ouverture des échanges, qui établit une deuxième source d’approvisionnement en bovins vivants pour le Vietnam en plus des bovins en provenance d’Australie, s’est « très bien déroulée », selon les parties concernées.

Danny Fakhre, le propriétaire du MV Nada, a déclaré cette semaine à Beef Central que le voyage de 30 jours a produit un taux de mortalité sur les 14 000 têtes de 30 têtes, soit 0,25 pour cent, inférieur à ce à quoi on pourrait s’attendre dans une ferme ou un parc d’engraissement en Amérique du Sud. ou en Australie, a-t-il dit.

La perte de poids sur les taureaux de 500 kg tout au long du voyage était en moyenne inférieure à 5 pour cent, également inférieure aux taux habituels.

« Les performances à bord ont été très bonnes », a déclaré M. Fakhre.

« Après le déchargement, les commentaires que nous obtenons sont que l’importateur est très satisfait des animaux et que les autorités sont très satisfaites de la façon dont le bétail a voyagé et de ce qui s’est passé après le déchargement. »

M. Fakhre est l’armateur et non l’exportateur et n’a pas pu confirmer le prix en cause.

Cependant, d’autres sources qui seraient au courant de la transaction ont déclaré à Beef Central que le prix était de 3,20 $ CIF. Cela serait inférieur d’environ 25 cents US au meilleur prix CAF disponible pour les bouvillons ou les taureaux d’abattage australiens aux prix actuels du marché.

Lorsque les coûts et frais locaux supplémentaires sont pris en compte, le prix réel au débarquement arrivant dans le parc d’engraissement peut avoir été plus proche de 3,50 $ US, selon certaines sources. Mais ce serait encore moins cher que les ventes récentes de bétail de l’Australie au Vietnam selon des estimations citées d’environ 3,70 à 3,80 $ CAF.

Le MV Nada au Vietnam.

Les bovins du Brésil sont également assujettis à une taxe à l’importation de 5 pour cent à l’arrivée qui est supprimée sur les bovins australiens en raison d’accords commerciaux régionaux, mais même avec cet inconvénient et des coûts de transport plus élevés, les bovins brésiliens peuvent toujours être débarqués au Vietnam à un prix inférieur à celui des bovins australiens qui sont à des niveaux de prix historiquement élevés.

La transaction a été facilitée par un importateur vietnamien bien connu avec plusieurs parcs d’engraissement et abattoirs dans le sud du Vietnam et avec de nombreuses années d’expérience dans l’importation de bétail australien, travaillant en partenariat avec une entreprise militaire basée à Ho Chi Minh-Ville.

M. Fakhre a déclaré à Beef Central que l’importateur avait reçu un permis du gouvernement vietnamien pour importer 60 000 bovins du Brésil, ce qui équivaut à quatre expéditions à bord du Nada, l’un des plus grands transporteurs de bétail au monde.

Il a déclaré qu’il est prévu que d’autres permis d’importation seront délivrés à d’autres importateurs lorsque les autorités seront convaincues que les expéditions initiales ont été réussies.

Deuxième expédition en décembre

M. Fakhre a déclaré que l’idée initiale était que quatre voyages se produisent consécutivement du Brésil au Vietnam.

Cependant, il a déclaré que l’importateur vietnamien avait demandé que la deuxième expédition soit retardée jusqu’en décembre.

« En raison de la situation de Covid en ce moment au Vietnam, ils ont certaines restrictions, ils ont donc demandé si nous pouvions effectuer un voyage séparé entre les deux », a-t-il déclaré.

« Ils n’auront donc pas d’expédition consécutive, mais nous pensons qu’ils pourraient prendre une deuxième expédition en décembre. »

D’autres sources ont déclaré à Beef Central que les récentes détections d’ESB au Brésil ont incité les autorités vietnamiennes à prolonger la période de quarantaine de 45 jours avant que le premier bétail du Brésil puisse être traité.

Deux cas d’ESB atypique ont été formellement confirmés au Brésil environ une semaine après le départ de la première cargaison en route vers le Vietnam.

Le MV Nada.

Les conséquences commerciales d’un retard de 45 jours comprendraient le report des retours commerciaux de la première expédition pour les parties importatrices et maintenant être retardé d’environ six semaines.

M. Fakhre a déclaré qu’il ne pensait pas que les détections d’ESB aient joué un rôle dans le retard de la deuxième expédition, car les cas atypiques d’ESB ont été détectés chez des bovins au Brésil à quelque 2000 km de l’État de Para, d’où provenaient les bovins de l’expédition.

« Je ne pense pas que les Vietnamiens étaient trop inquiets, ils ont déjà eu ces cas, qui sont atypiques.

« Les importateurs surveillent la situation.

«Ce qu’ils ont fait, c’est plutôt que d’avoir deux ports de déchargement, ce qui était le plan initial, ils ont décidé de décharger tout le bétail dans un seul port pour les avoir tous dans une zone pour mieux les surveiller.

« La principale raison (du retard) était le verrouillage au Vietnam, tous les restaurants étaient fermés, la consommation de bœuf était en baisse, donc c’était plus une décision commerciale. »

Le MV Nada a quitté le Vietnam et se dirige actuellement vers le canal de Suez.

M. Fakhre a déclaré que le Nada pourrait effectuer un voyage transportant des bovins de boucherie sud-américains au Moyen-Orient ou des bovins laitiers sud-américains en Chine avant de retourner au Brésil pour charger la deuxième expédition de taureaux pour le Vietnam.

La première expédition du Brésil vers le Vietnam a été étroitement surveillée par le commerce australien de bovins vivants, qui était jusqu’à présent le seul fournisseur approuvé de bovins vivants au Vietnam.

M. Fakhre a déclaré qu’il ne pensait pas que les importations en provenance du Brésil remplaceraient les importations en provenance d’Australie, estimant que les deux pays offraient des avantages uniques aux importateurs vietnamiens.

Le Brésil a fourni une deuxième source d’approvisionnement importante, a été en mesure de fournir de gros volumes de taureaux que les acheteurs vietnamiens préféraient et était actuellement en mesure de débarquer du bétail à un prix moins cher au Vietnam que ne le peut l’Australie.

Les bovins du Brésil n’étaient pas non plus soumis aux règles de l’ESCAS auxquelles les importateurs de bovins australiens doivent se conformer. Les règles de l’ESCAS réduisaient la flexibilité quant au lieu et à la manière dont les importateurs vietnamiens pouvaient vendre du bétail.

D’autre part, le bétail australien avait les normes de santé animale les plus élevées au monde et une proximité géographique plus étroite avec le Vietnam.

« Le bétail australien sera toujours souhaitable pour les importateurs vietnamiens », a-t-il déclaré.

« Les Vietnamiens veulent avoir une deuxième source d’approvisionnement et ne pas compter uniquement sur l’Australie, mais je ne vois pas cela comme un remplacement. »





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