Deutsche Bahn : la grève des cheminots en Allemagne touche à sa fin

Le transport ferroviaire allemand revenait progressivement à la normale le 7 septembre avec la fin d’une grève de plus de cinq jours. L’action, qui a gravement perturbé le service de l’opérateur ferroviaire public, s’est terminée mardi à 02H00 locales (0000 GMT).

Bien que le service normal ne reprenne pas immédiatement, une porte-parole de la Deutsche Bahn (DB) a confirmé que l’opérateur travaillait rapidement pour rétablir le bon fonctionnement de toutes les lignes. Les voyageurs ont été invités à vérifier les trains qu’ils ont réservés sur Internet ou via l’application DB Navigator.

Près de 20 000 conducteurs de train participent

DB a déclaré qu’au cours du week-end, environ 19 700 conducteurs de train au total avaient participé depuis le début de l’action collective le 1er septembre pour les services de fret, les opérations de passagers emboîtant le pas le lendemain.

Un service squelettique de trains régionaux, longue distance et de fret est cependant resté opérationnel pendant la grève. Le syndicat GDL, dont les membres sont principalement mais pas exclusivement des conducteurs de train, a orchestré le débrayage.

DB a essayé, mais a échoué, de bloquer l’action

Le GDL, qui a également organisé deux grèves en août, réclame une augmentation de 3,2% des salaires des chauffeurs sur une période de 28 mois, ainsi qu’une prime de coronavirus. La Deutsche Bahn a presque répondu à la demande, bien qu’elle ait demandé 36 mois pour ajuster les salaires. La grève syndicale, qui a commencé jeudi dernier, était la troisième en quelques semaines – et la deuxième plus longue à avoir jamais touché les trains allemands.

La compagnie ferroviaire nationale allemande avait saisi la justice pour arrêter l’action revendicative, accusant la GDL de poursuivre des objectifs politiques plutôt que d’améliorer les conditions de travail. Deux tribunaux, cependant, n’étaient pas d’accord et ont décidé que la grève de septembre pouvait avoir lieu.

GDL : DB a tenté de « restreindre la liberté syndicale »

Lundi, le chef de la GDL, Claus Weselsky, a rejeté la poursuite des négociations avec la DB si celle-ci ne présentait pas une « offre négociable ». Weselsky a déclaré que l’entreprise avait tenté de restreindre la liberté d’association du syndicat, qui, selon lui, n’était pas négociable.

Bien que la Deutsche Bahn ait proposé des augmentations de salaire totalisant 3,2%, elle a également tenté de limiter l’adhésion à la GDL à certains groupes professionnels, a déclaré Weselsky.

Weselsky souhaite que le GDL représente davantage d’employés des chemins de fer, y compris dans les infrastructures et l’administration, qui font traditionnellement partie du syndicat des chemins de fer et des transports (EVG). Cela augmenterait les revenus et l’influence de son syndicat. Il a déclaré qu’il n’y avait rien à négocier si DB « nous limite en permanence aux conducteurs de train, aux agents de bord, aux traiteurs à bord, et nous empêche ainsi d’atteindre réellement la majorité » de l’entreprise.

« Après la frappe, c’est avant la frappe », a déclaré Weselsky, paraphrasant un dicton du football allemand qui signifiait que les préparatifs du prochain match commencent immédiatement après le précédent.

Une association d’entreprises dénonce les « comportements de chantage »

La Fédération allemande des petites et moyennes entreprises (BMVW) a appelé le gouvernement à intervenir dans le différend. « La Deutsche Bahn est une entreprise publique », a déclaré mardi le directeur général de BMVW, Markus Jerger, aux journaux de l’alliance Funke Mediengruppe.

« Par conséquent, le gouvernement fédéral doit maintenant baisser les bras », a-t-il déclaré, critiquant le « comportement de chantage » de la GDL. Le syndicat faisait « un mauvais service à l’autonomie de la négociation collective », a-t-il déclaré.

fb, jsi/msh (dpa, Reuters)