Des insulaires du Sud bloqués déboursent des milliers de personnes pour affréter un vol vert vers l’Australie
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Anuja Nadkarni
Anuja Nadkarni est une journaliste économique qui couvre l’immigration, les petites entreprises, l’emploi et l’enseignement supérieur privé.
Entreprise
Alors que le système MIQ empêchait des milliers de Kiwis d’entrer, les règles frontalières régionales et internationales de la Nouvelle-Zélande empêchent désormais les Kiwis de quitter le pays.
À midi, la Cantabrique Kara Hunt ainsi que sept autres Kiwis et Australiens bloqués auront quitté Queenstown pour un vol affrété en zone verte vers l’Australie.
Depuis l’épidémie d’août, des groupes de personnes bloquées en Nouvelle-Zélande se connectent via Facebook à des avions affrétés pour quitter le pays.
Hunt, qui a vendu la maison familiale de Christchurch pour déménager à Brisbane où elle paie le loyer d’un appartement dans lequel elle n’a même pas encore vécu, a décidé qu’il valait la peine de partager 46 000 $ pour affréter l’avion pour faire traverser le fossé à sa famille.
«Nous avons finalement lancé l’appel pour maximiser la carte de crédit et rejoindre d’autres dans une charte commune. Cela fera mal à court et à moyen terme, mais cela vaut la peine de réduire l’impact sur notre santé mentale à long terme », a déclaré Hunt.
« Le cas de l’île du Sud n’a fait que solidifier cette décision car pouvoir entrer dans le Queensland sans quarantaine ne sera disponible que tant que Covid n’est pas répandu dans le sud. »
Le gouvernement australien a annoncé plus tôt ce mois-ci que seuls les habitants de l’île du Sud pourraient traverser la Tasman à partir du 20 octobre, mais Air New Zealand a déclaré qu’avec la plupart de son équipage basé sur l’île du Nord, le couloir de l’île du Sud n’était pas commercialement viable.
Cependant, une autre annonce autorisant les voyageurs doublement vaccinés avec des résultats de test Covid négatifs à se rendre en Nouvelle-Galles du Sud et à Victoria à partir du 1er novembre a apporté un nouvel espoir aux espoirs bloqués.
L’infirmière Henry Ulang devait commencer son nouveau travail à Sydney en août. Mais en raison de l’épidémie à Auckland, Ulang a dû reprendre le travail dont il avait démissionné alors qu’il attendait avec impatience une mise à jour sur la frontière.
Cette semaine, il a finalement réussi à réserver son voyage à Sydney, mais Air New Zealand a brutalement annulé le vol intérieur de Wellington à Auckland qu’il devait emprunter avant son vol international.
« Je ne sais pas pourquoi ils ont fait ça. Cela n’a aucun sens. Maintenant, j’ai dû réserver mon vol pour arriver à Auckland un jour plus tôt et dépenser plus d’argent pour réserver un hôtel pour passer la nuit afin que je puisse prendre l’avion le lendemain matin », a déclaré Ulang.
Étant un travailleur essentiel, Ulang a pu réserver son vol au départ d’Auckland.
Leanne Geraghty, chef de la clientèle et des ventes d’Air New Zealand, a déclaré qu’un « grand nombre de vols » avait été annulé en raison du maintien de la frontière d’Auckland, mais la compagnie aérienne appliquait un horaire réduit pour permettre aux travailleurs essentiels et aux voyageurs exemptés de se déplacer dans le pays.
Elle a déclaré que tous les clients ayant réservé pour voyager sur ces services ont reçu un crédit ou ont vu leurs tarifs remboursés grâce à la grande majorité des passagers n’étant pas éligibles pour voyager vers et depuis Auckland en vertu des restrictions continues.
«En raison du nombre limité de sièges disponibles, les prix de certains de ces vols peuvent être plus élevés que le tarif initial payé. Si les clients sont toujours éligibles pour voyager, ils peuvent réserver leur vol dans un délai de sept jours à compter de la date du voyage via le centre de contact sans frais ni frais supplémentaires à payer », a déclaré Geraghty.
Le directeur des opérations de House of Travel, Brent Thomas, a déclaré que le manque de directives du gouvernement néo-zélandais sur la réouverture des frontières internationales avait rendu difficile pour l’industrie du tourisme et les compagnies aériennes de naviguer dans les voyages internationaux alors que d’autres pays assouplissent les restrictions.
«Nous sommes dans ces limbes où MIQ n’est pas adapté à l’objectif. Nous avons des gens qui ne peuvent même pas sortir d’Auckland. Et nous voyons des endroits comme l’Australie … s’ouvrir maintenant et permettre aux personnes correctement vaccinées d’y revenir sans avoir à passer par le MIQ. Alors, où est le gouvernement néo-zélandais à ce sujet ? »
Dans une interview avec Newsroom cette semaine, le ministre de la réponse à Covid-19, Chris Hipkins, a révélé que le MIQ changerait d’ici le début de l’année prochaine pour que les Néo-Zélandais vaccinés s’isolent à domicile pendant une courte période à la maison.
Thomas a déclaré que les gens pourraient accepter l’isolement à domicile pendant un nombre limité de jours, mais le gouvernement devait agir rapidement pour annoncer ses plans frontaliers internationaux avec Noël qui approche à grands pas.
« Ils doivent prendre cette décision au plus tard le 29 novembre, car les compagnies aériennes ne peuvent pas travailler de semaine en semaine, l’industrie ne travaille pas de semaine en semaine. Ils ont besoin de temps pour faire Et Noël à ce stade est dans moins de quatre semaines.
« La Nouvelle-Zélande comptait autrefois près de 30 compagnies aériennes. Si nous ne nous déplaçons pas rapidement et n’autorisons pas la liberté de mouvement des personnes, les compagnies aériennes choisiront de déplacer définitivement ces avions vers d’autres endroits dans le monde. Et ils ne peuvent tout simplement pas les asseoir par terre pour toujours. »
Thomas a déclaré qu’il y avait également le risque qu’à mesure que d’autres pays s’ouvrent, les compagnies aériennes aillent là où se trouve la demande.
« Ils commenceront à déplacer l’avion et nous ne verrons peut-être pas certaines de ces compagnies aériennes revenir en Nouvelle-Zélande, ce qui a finalement un impact significatif sur l’économie. »
Il a déclaré que les complexités actuelles des voyages relanceraient probablement la demande d’agents de voyages.
« La complexité des voyages à l’avenir sera bien plus grande qu’elle ne l’était en 2019. »
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