De nouveaux outils satellites révèlent les tactiques évasives de la flotte chinoise de calmars


Selon Starboard Maritime Intelligence, une société de satellites basée en Nouvelle-Zélande, les systèmes satellitaires de plus en plus sophistiqués rendent la vie beaucoup plus difficile pour les navires qui pratiquent la pêche illégale.

Starboard a récemment contribué à une enquête uruguayenne sur un navire chinois, le Lu Rong Yuan Yu 606, détenu pour avoir prétendument pêché du calmar dans la zone économique exclusive de l’Uruguay.

Starboard a mis au point un système de suivi et d’affichage des « AIS manquants ». [automatic identification system] événements » et « événements AIS flânants et manquants », qui sont ensuite visualisables en mode lecture sur la plate-forme tribord. Cela rend l’analyse des mouvements des navires « plus intuitive et efficace », selon Starboard.

La plate-forme Starboard permet le suivi en temps réel des navires grâce à la cartographie des données AIS, avec une autre fonction permettant de retracer les mouvements d’un navire sur différentes périodes de temps, selon Sabina Goldaracena, une journaliste basée en Uruguay spécialisée dans l’activité de pêche dans le Océan Atlantique sud-ouest.

Selon Goldaracena, il y a un problème particulier avec le suivi des navires chinois, qu’elle attribue soit à « un équipement de mauvaise qualité, soit à une usurpation intentionnelle ».

« Vous avez des navires volants qui traversent des continents à 100 miles par heure ou des navires à deux endroits en même temps », a-t-elle déclaré à SeafoodSource. « Comment étaient-ils au milieu de l’Antarctique il y a deux jours et maintenant ils sont à Montevideo ? La flotte chinoise est la flotte la plus déroutante. Tout n’est pas cohérent. »

L’analyse tribord montre de longues périodes de suivi AIS manquant pour le Lu Rong Yuan Yu 606 pendant qu’il pêchait en haute mer dans l’Atlantique Sud-Ouest. Le navire signalait ses mouvements toutes les heures via le système de surveillance des navires (VMS) requis par la Chine et soumettait ses données de position détaillées à l’Uruguay deux fois par jour. Mais le Lu Rong Yuan Yu 606 a été intercepté après un survol par un avion militaire uruguayen montrant le navire pêchant de nuit dans les eaux territoriales du pays.

Goldaracena a déclaré que le système Starboard lui avait permis de réfuter les affirmations du capitaine du navire selon lesquelles le navire de guerre interceptant n’était pas identifiable car il avait éteint son AIS. Les données de suivi tribord ont montré que le navire de guerre avait son AIS activé tout au long de l’interception et de la poursuite, selon Goldaracena. Goldaracena a détaillé son enquête sur l’incident dans un article publié sur le site de Starboard.

Les navires frères du Lu Rong Yuan Yu 606 ont également attiré l’attention internationale. Le Lu Rong Yuan Yu 956 a été arrêté au Ghana en 2020 et accusé de pêche illégale. Et les Lu Rong Yuan Yu 267 et 268 ont été présentés en 2020 dans un film financé par le gouvernement intitulé « Hai Yang Dui Yu Ji », réalisé par le célèbre cinéaste Jing Jian Min, qui a présenté les navires sous un jour positif, le narrateur décrivant un « magnifique voyage » des navires du port de Sha Wo Dao près de la ville de Rongcheng pour pêcher dans l’océan Indien.

En réponse à de nombreux conflits de pêche dans l’Atlantique Sud-Ouest, les organisations environnementales à but non lucratif et les gouvernements nationaux ont de plus en plus appelé à une nouvelle organisation régionale de gestion des pêches (ORGP) couvrant cette zone de la haute mer.

Photo publiée avec l’aimable autorisation du parquet d’Uruguay/Sabina Goldaracena/Starboard

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