Coronavirus : où peut-on voler en ce moment ? La montée subite du delta fait éclater les bulles de voyage en Asie | Voyager

Les nouveaux blocages et restrictions en Asie provoqués par la variante du coronavirus delta à propagation plus rapide font que la poursuite des bulles de voyage par la région ressemble à une entreprise de plus en plus infructueuse.

Les bulles de voyage aérien, les couloirs qui permettent de se déplacer entre les pays sans avoir besoin de quarantaine, ont été en grande partie une déception alors que les nations lèvent à nouveau le pont-levis pour contenir les épidémies. Une liaison de voyage entre Singapour et Hong Kong, évoquée pour la première fois l’année dernière, n’a jamais réellement démarré. Les pourparlers entre l’Australie et Singapour sont toujours en cours tandis qu’un accord entre l’Australie et la Nouvelle-Zélande a été au mieux arrêté et a été interrompu vendredi pendant au moins huit semaines.

Les antécédents inégaux soulignent à quel point il sera difficile pour l’Asie de revenir à la normale, certaines économies s’accrochant à une stratégie Covid-zéro, ou à un désir d’éradiquer le virus à tout prix. La dépendance des gouvernements à l’égard de contrôles de mouvement stricts pour lutter contre les vagues d’infection – Melbourne est entrée la semaine dernière dans son cinquième verrouillage tandis que Tokyo est en état d’urgence à l’aube des Jeux olympiques – contraste avec l’approche en Europe et aux États-Unis, où la variante delta est propagation, mais où des taux de vaccination plus élevés signifient que les voyages commencent à se rétablir.

« Les voyages interrégionaux sont si importants en Asie-Pacifique et tout le monde se regarde en ce moment », a déclaré Gary Bowerman, directeur de la société de recherche sur les voyages et le tourisme Check-in Asia. « En général, il semble y avoir de faibles niveaux de confiance, des taux de vaccination très différents, des taux très différents de gestion de Covid-19. »

Cela, à son tour, rend la planification à long terme extrêmement difficile pour les compagnies aériennes en Asie, a-t-il déclaré. « Les réglementations gouvernementales, les règles, les problèmes frontaliers – ils ne cessent de changer tout le temps. »

Impact des vaccins

La corrélation entre les taux plus élevés de vaccination et les voyages à l’étranger commence déjà à apparaître dans les données. La capacité internationale reste faible dans les pays où les taux de vaccination sont faibles, comme le Vietnam et l’Indonésie, selon la société de suivi des vols OAG.

Avec plusieurs pays d’Asie incapables d’assurer un approvisionnement suffisant en vaccins, le confinement via des verrouillages stricts est devenu la réponse par défaut de nombreux gouvernements. Un sondage réalisé la semaine dernière par OAG a révélé qu’environ la moitié des personnes interrogées pensent qu’une reprise des voyages en Asie ne se produira que d’ici juillet 2022, une autre année complète.

« Personnellement, je pense que c’est à la limite de l’optimisme », a déclaré John Grant, analyste en chef chez OAG. « L’Asie est un vrai souci. L’été 2023 est une évaluation plus réaliste.

Que se passe-t-il dans le transport aérien cette semaine

Globalement, le tableau continue de s’améliorer. Avec l’école fermée en Europe, les Jeux olympiques sur le point de commencer au Japon (bien que sans spectateurs) et l’Indonésie se remettant progressivement de son dernier pic de Covid, la capacité de l’aviation a grimpé de 2,3 points de pourcentage au cours de la semaine dernière. Il se situe à environ 70% des niveaux de 2019, selon le suivi des vols hebdomadaire de Bloomberg, qui utilise les données OAG pour surveiller le pouls du retour.

Le trafic américain a atteint un record à l’ère de la pandémie le 18 juillet, avec 2,23 millions de voyageurs passant par les points de contrôle de la Transportation Security Administration, alors même que le pays luttait contre sa propre poussée dans la variante delta.

Les États de l’Union européenne ont connu une reprise constante depuis le mois dernier et ont jusqu’à présent réussi à maintenir les liaisons de voyage principalement ouvertes au sein du bloc. Les visites internationales sont également en augmentation, le nombre de voyageurs des États-Unis vers la Grèce, l’Espagne et l’Italie ayant triplé au cours des deux derniers mois.

Le Royaume-Uni devait rejoindre le rebond le 19 juillet, le soi-disant Jour de la liberté du pays, lorsque la plupart des restrictions internes ont été levées et que les voyageurs britanniques entièrement vaccinés revenant de pays à risque moyen – y compris la plupart de l’UE – n’étaient plus tenus de se mettre en quarantaine. . Mais un resserrement surprise des règles appliquées aux revenants de France a gâché la réouverture.

Les États-Unis ont par la suite levé leur alerte de voyage au Royaume-Uni, avertissant qu’une augmentation du nombre de cas met même les Américains entièrement vaccinés en danger s’ils visitent. Cela a étouffé les espoirs suscités par le président Joe Biden la semaine dernière que les États-Unis pourraient bientôt lever leur interdiction de voyager dans la plupart des pays européens.

Quel coup ?

Un autre obstacle potentiel à la reprise en Asie-Pacifique est les restrictions que les pays imposeront aux visiteurs en fonction du vaccin qu’ils ont reçu.

Ces questions posent des défis aux compagnies aériennes alors qu’elles tentent de faire des plans pour l’avenir, selon Bryan Foong, directeur de la stratégie chez Malaysia Airlines. « Nous avons besoin d’un cadre cohérent à travers le monde » pour rendre les voyages aussi pratiques que possible, a-t-il déclaré lors d’un webinaire CAPA Live la semaine dernière.

Le PDG d’AirAsia Group Bhd., Tony Fernandes, a été plus franc, qualifiant l’Australie de « royaume ermite » et affirmant qu’il serait très douloureux pour les voyageurs européens et américains de venir en Asie.

« On peut dire que l’Australie s’est très bien débrouillée du point de vue de la santé, mais personne ne veut se faire vacciner en Australie car il n’y a pas de cas. Il n’y a aucune incitation à en prendre un. Et maintenant, il y a une réaction excessive », a déclaré Fernandes en référence au verrouillage le plus récent du pays qui a pris au piège Sydney, Darwin, Perth, Melbourne et maintenant d’autres parties de la Nouvelle-Galles du Sud.

Les réactions instinctives, les blocages instantanés et les flambées de cas frustrent les politiciens et les gens ordinaires. Le ministre des Finances de Singapour, Lawrence Wong, a déclaré dans un article sur Facebook que, comme beaucoup d’autres, il se sentait déçu et frustré par les récents cas de Covid-19 dans les salons de karaoké. Cette épidémie s’est plus récemment propagée à un marché de gros aux poissons et à des centres alimentaires locaux, incitant Singapour à renforcer des mesures plus strictes pour des choses comme les repas sur place, les rassemblements et les gymnases jeudi. Entre-temps, de nombreux expatriés en Asie rentrent chez eux.

« C’est un modèle d’attente durable et il semble n’y avoir aucune fin », a déclaré Bowerman.

Cette histoire a été publiée à partir d’un fil d’agence sans modification du texte. Seul le titre a été modifié.