Conférence téléphonique des analystes et des investisseurs 9M 2021
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Présentation aux investisseurs
Résultats 9M 2021
Hambourg, le 12 novembre 2021
Développements actuels
Finances
Mise à jour du marché
Aller de l’avant
9M 2021 porté par une demande toujours forte, des goulots d’étranglement des infrastructures et des taux de fret élevés Acquisition de NileDutch achevée, interruption du voyage commencée en octobre 2021
Accord signé pour une participation au JadeWeserPort en septembre 2021
Les bénéfices ont continué d’augmenter fortement grâce à des taux de fret et des volumes de transport plus élevés
Les frais de transport ont augmenté en raison des perturbations de la chaîne d’approvisionnement et des coûts généralement plus élevés
Les ratios de bilan s’améliorent significativement grâce à de très bons résultats
La demande devrait légèrement dépasser l’offre en 2021e et 2022e
Les perturbations de la chaîne d’approvisionnement devraient persister au moins jusqu’au premier semestre 2022
L’activité de commande de navires a ralenti au T3 2021 ; ratio carnet de commandes/flotte actuellement autour de 22%
La dynamique des bénéfices devrait rester forte pour le reste de l’année
Nous avons donc relevé nos perspectives de bénéfices pour l’exercice 2021 le 29 octobre.
Les priorités pour les années à venir et la stratégie de développement durable seront présentées lors de notre vCMD le 17 novembre
1 Développements actuels
Les temps d’attente à l’extérieur des ports et la durée moyenne des postes à quai ont augmenté de manière significative tandis que la productivité des terminaux diminuait…
Temps d’attente moyens en dehors des ports janv. 2020 – sept. 2021 [hours]
|
Amérique du Nord1) |
Europe du nord1) |
Asie1) |
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+301% |
+54% |
|
|
+146% |
Opérations portuaires mondiales 9M 2020 vs 9M 2021
Durée moyenne mondiale des postes à quai
[hours]
Déplacements moyens mondiaux de conteneurs
[Boxes/berth]
Moyenne mondiale Mouvements bruts terminaux
[Boxes/hour]
3 Source : données de la société, basées sur les navires exploités par HL 1) Ports sélectionnés dans la région
1 Développements actuels
… nous avons donc mis en place de nombreuses contre-mesures pour limiter l’impact sur nos clients et améliorer la qualité de service
Nous avons déménagé capacité de forte demandemétiers et optimisé davantage notre réseau de services
Nous réacheminécargaison via des passerelles alternatives pour contourner les ports encombrés
Nous avons acheté tonnage d’occasion, affrété navires supplémentaires et déployé chargeurs supplémentaires
nous avons commandé conteneurs supplémentaires et une augmentation des réparations et de l’entretien des anciens
Nous avons ajouté la main d’oeuvre, Capacité informatique et introduit nouvelles solutions numériques pour améliorer la satisfaction client et la qualité de service
4
1 Développements actuels
Nous avons finalisé la transaction avec NileDutch et investirons dans le JadeWeserPort, ce qui renforcera notre offre en Allemagne
JadeWeserPort
30 % de participation dans Container Terminal Wilhelmshaven (CTW) et 50 % de participation dans Rail Terminal Wilhelmshaven (RTW)
Renforce la position des ports allemands et renforce notre compétitivité, notamment dans les métiers de l’Extrême-Orient
Flexibilité accrue et temps de transit plus courts
Signature en septembre, clôture prévue dans les mois suivants
Nilnéerlandais
Clôture de la transaction en juillet
Une transition réussie du voyage a commencé en octobre
L’objectif est d’intégrer pleinement NileDutch jusqu’à la fin de cette année
Contribution Q3 d’env. 50 TTUE sur le commerce africain
5
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Clause de non-responsabilité
Hapag-Lloyd AG publié ce contenu sur 12 novembre 2021 et est seul responsable des informations qu’il contient. Distribué par Publique, non édité et non modifié, sur 12 novembre 2021 06:36:10 UTC.
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