Conduire en Allemagne – 10 choses à savoir, y compris la signalisation routière allemande


Voici 13 conseils sur la conduite en Allemagne que j’ai appris ou réappris lors de mon récent voyage en voiture à travers l’Allemagne de l’Est en collectant des sites du patrimoine mondial de l’UNESCO.

1. De quel côté de la route l’Allemagne roule-t-elle ?

L’Allemagne, comme le reste de l’Europe continentale, roule à droite. En Europe, seules les îles britanniques et Gibraltar roulent à gauche.

2. Panneaux routiers allemands

Parce que tout le monde ne parle pas allemand, l’Allemagne, comme la plupart des pays d’Europe, s’appuie fortement sur les panneaux de signalisation internationaux. Beaucoup d’entre eux seront évidents pour les visiteurs, mais en voici quelques-uns qui pourraient vous faire trébucher si vous ne les connaissez pas. La première fois que nous avons conduit en Europe, il nous a fallu presque une journée pour comprendre pourquoi ils n’arrêtaient pas de nous dire « pas de chevalets ». Ce qu’ils nous disaient vraiment, c’est que nous arrivions au bout d’une autoroute à accès limité (End Freeway).

La signalisation routière allemande

Pour une liste plus exhaustive des panneaux de signalisation, consultez Brian’s Panneaux de signalisation et signaux allemands.

Cadran de stationnement

3. Stationnement chronométré

Le dernier des panneaux de signalisation ci-dessus est un élément essentiel à connaître pour éviter une contravention de stationnement. Un panneau avec un P est utilisé pour indiquer le stationnement, mais certains d’entre eux ont cette sorte d’indicateur de cadran au-dessus. Avec votre voiture de location, vous recevrez un disque de stationnement qui est un panneau bleu avec un cadran blanc mobile avec les heures. Lorsque vous vous garez dans une zone marquée par le disque de stationnement, il indiquera combien de temps vous pouvez vous garer. Avant de quitter votre voiture, vous sortez votre disque de stationnement, réglez-le sur votre heure d’arrivée et placez-le sur le tableau de bord de votre voiture.

4. Limites de vitesse

L’autoroute est le grand système autoroutier d’Allemagne. Oui, ce que vous avez entendu est correct, de nombreuses sections (mais pas toutes) de l’autoroute n’ont pas de limitation de vitesse affichée. La loi dit :

Toute personne conduisant un véhicule ne peut conduire que si vite que la voiture est sous contrôle. Les vitesses doivent être adaptées à la route, au trafic, à la visibilité et aux conditions météorologiques ainsi qu’aux compétences personnelles et aux caractéristiques du véhicule et de la charge.

Vous pouvez donc obtenir une contravention pour excès de vitesse sur l’autoroute si vous conduisez trop vite.

En dehors de l’autoroute, la limite de vitesse par défaut est de 50 km/h (31 mph) dans les villes et de 100 km/h (62 mph) dans les zones rurales.

5. La voie de gauche est pour les dépassements

Vous avez probablement entendu à quelle vitesse les voitures roulent sur l’autoroute allemande. Cela semble bien pour certains conducteurs et intimidant pour d’autres, mais le fait est que les conducteurs allemands sont vraiment très bons et vous ne devriez pas être intimidé de conduire en Allemagne. Mais vous devez savoir que la voie de gauche de l’autoroute est pour le dépassement. Ne prévoyez pas de rester dans cette voie car il y a toujours un conducteur qui veut vous dépasser comme ein Fledermaus hors de l’enfer. Cela signifie également que lorsque vous vérifiez votre rétroviseur pour voir s’il est clair dans cette voie, c’est une bonne idée de vérifier deux fois car vous pouvez sous-estimer la vitesse à laquelle cette voiture arrive.

6. Flash pour passer

Si vous oubliez la règle ci-dessus, ne soyez pas surpris si la voiture derrière vous vous fait brièvement clignoter les feux de route de sa voiture. C’est le signal qu’ils veulent que vous vous mettiez dans la voie de droite afin qu’ils puissent vous dépasser.

7. Lent signifie lent

Conduire en Allemagne en tant que touriste - 13 choses à savoir |  Permis de conduire international |  Panneaux routiers allemands |  Limites de vitesse allemandes

Ironiquement, alors que les Allemands roulent plus vite sur l’autoroute, ils roulent parfois plus lentement en ville. De nombreuses zones urbaines, comme les zones scolaires, sont marquées à 30 km/h ou 18 mph. Personnellement, je suis étonné qu’une voiture puisse rouler aussi lentement et qu’elle ait vraiment l’intention de conduire aussi lentement. Il y a probablement une contravention pour excès de vitesse dans mon courrier au moment où j’écris ceci parce que j’ai déclenché une caméra de circulation en conduisant à environ 40 km/h dans l’une de ces zones.

8. La norme est la norme

Comme dans le reste de l’Europe, lorsque vous louer une voiture vous devez supposer qu’il sera livré avec une transmission «standard» à changement de vitesse. Si vous ne savez pas conduire, vous pouvez réserver une boîte automatique mais vous devrez payer plus cher pour ces voitures plus effrayantes.

9. Naviguer

Les autoroutes allemandes ne sont pas difficiles à naviguer, mais les petites routes de campagne peuvent parfois représenter un défi. Je voyageais également en été, qui est la saison de la construction de routes et à 3 moments différents au milieu d’une ville ou d’une petite ville, je suis arrivé à une route fermée à cause de la construction. Celui qui a mis le panneau n’anticipait pas les touristes car il n’y avait aucune autre information, aucun détour, aucun conseil utile.

Vous aurez donc besoin d’aide à la navigation. J’ai déverrouillé mon iPhone pour pouvoir obtenir un forfait de données allemand en achetant une carte SIM pour mon téléphone. Un forfait de données allemand coûte environ 10 euros, dure un mois mais ne contient que 0,5 Go de données, alors utilisez-le à bon escient. Même avec un forfait de données, j’ai gardé mon téléphone en mode avion pendant la majeure partie de mon voyage et j’ai utilisé le maps.me application pour télécharger les cartes de mon itinéraire pendant que j’étais en wi-fi. Maps.me a fonctionné pour naviguer la plupart du temps. Lorsqu’il y a eu confusion une ou deux fois, j’ai allumé mon téléphone et j’ai utilisé des cartes Apple ou Google Maps à la place.

Mon prochain voyage sera encore plus facile car mon T Mobile plan fonctionnera déjà en Allemagne sans frais supplémentaires.

10. Garages de stationnement

J’ai peur des parkings allemands. Il y a quelques années, je conduisais avec le directeur de mon directeur d’alors dans un bus VW dans un parking allemand et j’ai failli sortir le côté de la camionnette en faisant l’un des virages incroyablement serrés. Le lendemain, il conduisait et a eu moins de chance car il a cédé le côté gauche du bus dans un parking différent dans une ville différente. C’est moi qui ai pu vérifier voiture de location.

Lors de mon dernier voyage, je me suis retrouvé à faire un virage de 20 points dans un autre parking. Heureusement cette fois mon voiture de location avait une caméra de recul et un sonar pour me dire quand j’étais trop près. Je recommande fortement d’avoir une voiture avec ces caractéristiques et je recommande la prudence lorsque vous conduisez dans les vieux centres-villes ou dans des parkings trop petits. Prenez votre temps. Remplir des formulaires d’assurance n’augmentera pas le plaisir de votre voyage.

11. Ai-je besoin d’un permis de conduire international pour l’Allemagne ?

La première fois que j’ai conduit en Europe, j’ai pris le temps d’obtenir un permis de conduire international, mais je n’ai jamais trouvé que j’en avais besoin. Ces jours-ci, je viens d’apporter mon permis de conduire californien et cela fonctionne toujours pour moi pendant louer une voiture, y compris en Allemagne. Vous devrez avoir 18 ans pour conduire en Allemagne avec un permis de conduire étranger.

12. Boire et conduire

Si les Allemands sont friands de leur bière et de leur conduite, ils aiment encore moins mélanger les deux que les Américains. Aux États-Unis, un taux d’alcoolémie inférieur à 0,08 % est considéré comme sous influence. En Allemagne, 0,03 % en combinaison avec toute autre infraction ou accident de la circulation ; 0,05 % sans preuve d’impact alcoolique est considéré comme sous influence. Alors allez-y et prenez une bière, mais seulement si quelqu’un d’autre conduit.

13. Diesel

Les prix du gaz en Europe sont plus chers qu’aux États-Unis, parfois 2 à 3 fois plus élevés. Pour cette raison, de nombreuses voitures en Europe utilisent le diesel pour un meilleur kilométrage. Le diesel est facilement disponible dans toutes les stations-service.

Conclusion

Conduire en Allemagne est une excellente façon de voir le pays. Tant que vous êtes préparé, cela devrait être une expérience agréable. Quels autres conseils ajouteriez-vous ?



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