Comment l’échange de batteries peut-il encore augmenter les ventes de véhicules électriques en Inde : expliqué | Actualités des véhicules électriques

Le 1er février, lors de la présentation du budget de l’Union pour 2022, le ministre indien des Finances, Nirmala Sitharaman, a annoncé que la « politique d’échange de batteries » serait bientôt définie. C’est la première fois que le gouvernement reconnaît officiellement la technologie d’échange de batterie et en parle. La simple annonce de l’élaboration d’une politique dans un proche avenir a été accueillie à bras ouverts par l’industrie automobile indienne. Alors, qu’est-ce que c’est exactement que cet échange de batterie et pourquoi il est nécessaire d’élaborer une politique ? Voici notre explication-

Les véhicules électriques devenant de plus en plus importants, en particulier avec le cas d’utilisation croissant dans l’espace des véhicules utilitaires, divers intervenants recherchent des solutions pour rendre les véhicules électriques plus abordables, faciles à charger et économiques à utiliser. L’échange de batterie est l’une de ces technologies qui offre tous ces avantages à l’opérateur de flotte.

Avez-vous vu ces boîtes dans divers restaurants avec des piles portables que vous pouvez payer, utiliser et rendre ? Quelque chose de similaire est fait pour les véhicules électriques, plus spécifiquement les 2 roues et 3 roues électriques. Une technologie d’échange de batterie, comme son nom l’indique, est une méthode permettant à l’utilisateur d’échanger une batterie pour que le véhicule continue de fonctionner.

Une station d’échange est installée à un emplacement stratégique qui comprend plusieurs batteries chargées en permanence. Un utilisateur de VE peut localiser une station d’échange, remplacer la batterie épuisée par une batterie chargée, mettre la batterie vide en charge et peut aller travailler. Cette technologie a ouvert d’immenses opportunités aux propriétaires de flottes qui souhaitent faire fonctionner leurs véhicules sans se soucier du temps de charge.

L’échange de batteries est très nécessaire à l’époque moderne où les opérateurs de flotte comptent fortement sur l’augmentation de la marge bénéficiaire. Voici quelques-unes des raisons d’utiliser l’échange de batterie-

Coût élevé des véhicules électriques

Les véhicules électriques sont la saveur de la saison et ont connu une croissance rapide à l’échelle mondiale. Cependant, ils ne correspondent pas aux véhicules propulsés par ICE en termes de ventes et l’une des raisons les plus importantes est le coût élevé de possession et d’acquisition. Un véhicule électrique, selon les normes de l’industrie, est 1,5 à 2 fois plus cher que son homologue ICE et au moins la moitié du coût provient de la batterie. Par exemple, Tata Nexon commence à Rs 7 lakh, tandis que Nexon EV commence à Rs 13 lakh. Cependant, de nos jours, de nombreux fabricants proposent des batteries séparément d’un véhicule, ce qui réduit le coût. Dans ce cas, un propriétaire de flotte peut acheter des véhicules sans batterie et utiliser l’échange de batterie pour alimenter ses véhicules, ce qui réduit le coût initial.

Anxiété de gamme

Une autre raison majeure qui empêche les gens d’acheter des véhicules électriques est l’anxiété liée à l’autonomie, ou en termes simples, la peur que la batterie se vide sans trouver de station de charge. Contrairement aux pompes à essence, les bornes de recharge pour véhicules électriques sont rares à repérer, ce qui augmente encore l’anxiété d’autonomie de manière exponentielle, en particulier lors d’un voyage en voiture. Même si vous trouvez une station de charge, le processus de charge est similaire à la charge de batteries mobiles. Le meilleur et le plus rapide des chargeurs rechargera 80 % de la batterie en près d’une heure, ce qui est assez long étant donné que les pompes à carburant peuvent remplir un réservoir en 5 minutes. Dans le cas d’un Swapping Station, on peut simplement localiser une station, aller remplacer la batterie vide par une neuve.

Joueurs clés

De nombreux acteurs privés et agences soutenues par le gouvernement comme EESL, BSES, Sun Mobility entrent maintenant dans l’espace d’échange de batteries pour lancer des stations de recharge. D’autre part, les opérateurs de flotte comme Delhivery, Flipkart, Amazon, Dominoes ont manifesté leur intérêt à utiliser les avantages de l’échange de batterie pour réduire les coûts de livraison et préserver l’environnement.

Ola possède sa propre unité d’échange de batteries à Gurgaon pour les e-rickshaws. La station dispose d’environ 14 unités d’échange de batteries avec 20 batteries par unité alimentant plus de 100 e-rickshaws. En outre, davantage d’acteurs devraient entrer dans l’espace d’échange de batteries, car la technologie promet d’accélérer l’adoption des véhicules électriques en Inde, en particulier pour le segment des véhicules plus petits.

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