COMBUSTIBLES RÉSIDUELS EN ASIE : Principaux indicateurs de marché du 4 au 8 juillet

L’offre de fioul marin à 0,5 % S de Singapour ne devrait pas augmenter considérablement du 4 au 8 juillet, même si la propagation du craquage du gazole à 10 ppm à Singapour s’est rétrécie, car la propagation du craquage du gazole reste supérieure à celle du carburant marin 0,5 % S, ce qui maintient le flux des stocks de coupeurs sur le marché du gasoil, ont indiqué des sources du marché.

En revanche, l’offre de mazout à haute teneur en soufre devrait rester abondante en raison de l’augmentation des flux de fret vers l’Asie, ont indiqué les sources.

Les contrats à terme sur le pétrole brut ont débuté la semaine à la hausse dans les échanges en milieu de matinée en Asie le 4 juillet, avec l’ICE Brent de septembre à 111,27 $/b à 11h00, heure de Singapour (0300 GMT), contre 109,47 $/b à la clôture du marché asiatique à 08h30 GMT le 1er juillet. .

Carburant marin 0.5%S
** Le différentiel de liquidités pour les cargaisons de carburant marin de Singapour à 0,5% S par rapport aux valeurs d’échange moyennes de Platts Singapour a diminué à 75,75 $ / tonne le 1er juillet, contre un sommet historique de 78,58 $ / tonne le 27 juin, selon les données de S&P Global Commodity Insights, tandis que les commerçants ont déclaré le resserrement de l’offre devrait continuer de soutenir le marché.

** Des sources du marché ont déclaré qu’il n’y avait pas assez de fioul marin sur le marché pour répondre à la demande dans un contexte de valeurs de gazole plus élevées, les composants de mélange étant pris par le marché du gazole et il en reste peu pour le carburant marin de qualité 0,5 % S. L’écart de craquage du gasoil de Singapour au brut de Dubaï s’est rétréci à 54,95 $/b le 1er juillet, contre un sommet historique de 71,72 $/b le 24 juin, mais il était encore bien supérieur à l’écart de craquage du carburant marin 0,5 % S à 32,28 $/b, S&P Les données mondiales ont montré.

** Sur le marché du bunker en aval, la demande à Singapour ne montre également aucun signe de ralentissement dans un contexte de tension sous-jacente de l’offre et de demande stable.

** Alors que le prix du bunker à Singapour était supérieur de 15 $/tonne à celui de Zhoushan après être passé à la prime le 22 juin, les taux de fret élevés ont donné aux propriétaires la possibilité de contourner le port chinois, où le bunker est moins cher, lorsque l’optimisation du voyage est essentielle.

** Le solde des contrats à terme ex-quai de juillet a été réglé à 90 $/mt entre le 27 juin et le 1er juillet, contre 80 $/mt la semaine précédente. Cependant, la pénurie d’approvisionnement et les prix élevés ont entraîné une diminution des volumes contractuels, les fournisseurs adoptant une approche prudente.

** L’approvisionnement en carburant marin 0,5% S dans le port moyen-oriental de Fujairah a légèrement diminué après la reprise des opérations à la raffinerie d’Uniper, avec un délai de livraison aussi court que sept jours pour certains fournisseurs, bien que la majorité offre toujours 10 jours vers l’avant.

** Les négociants chinois s’attendent à ce que les majors pétrolières publiques offrent une offre plus compétitive sur le marché des soutes à 0,5% de carburant marin livré à Zhoushan au milieu de la disponibilité croissante des cargaisons produites dans le pays, bien que d’autres fournisseurs aient signalé des stocks moins que suffisants pour une soute rapide au début de juillet les livraisons.

** Les fournisseurs de soutes à Hong Kong devraient voir une demande plus élevée de colis contractuels de carburant marin ex-quai à 0,5 % S à terme de juillet dans un contexte d’attentes d’augmentation des stocks, alors que les stocks limités ont été levés. les primes et ont également fait baisser la demande pour le grade livré, ont indiqué des sources.

** Une constitution de stock de carburant marin à 0,5% S incitait la plupart des raffineurs sud-coréens à offrir de manière plus compétitive sur le marché de la livraison en aval, tandis que la demande robuste de soutes devrait se poursuivre, les fournisseurs ayant apparemment vendu en grande partie les livraisons de début juillet, ont déclaré les commerçants.

Fioul à haute teneur en soufre
** L’offre sur le marché des combustibles de soute à haute teneur en soufre de Singapour devrait rester abondante du 4 au 8 juillet en raison de l’augmentation de l’offre en Asie, ont indiqué des sources.

** Fujairah est devenue l’un des principaux importateurs de mazout russe ces derniers mois, les chargements de carburant de la Russie à Fujairah atteignant un niveau record de 527 000 tonnes (116,00 b / j) en juin, selon les estimations préliminaires de la société de renseignement sur les données Kpler, contre 403,00 tm en mai et 482 000 tm en avril.

** La demande de soutes HSFO à Singapour reste tiède avec peu de demandes signalées, et les prix HSFO livrés resteront probablement plafonnés par une disponibilité abondante.

** La demande de soutes HSFO en Corée du Sud pour les livraisons début juillet devrait se renforcer par rapport à la même période en juin, tandis que les disponibilités de barges restent saines, ont déclaré les négociants.

** Les primes pour les bunkers 380 CST HSFO livrés au Japon devraient rester plafonnées au milieu de stocks importants, malgré une augmentation de la demande de nominations contractuelles ponctuelles et à terme depuis juillet, selon les fournisseurs de bunker locaux.

** La demande HSFO de Hong Kong devrait rester stable pour les livraisons de bunker début juillet, tandis que les fournisseurs locaux s’attendent à ce que l’offre abondante pèse sur les primes de bunker livrées, ont indiqué des sources du marché.
La source: Platts