CMA CGM rejoint la démonstration d’hydrogène pour accélérer les biocarburants




Projet de démonstration hydrogène CMA CGM
CMA CGM cherche à accélérer le développement de carburants bio et synthétiques pour sa flotte GNL (CMA CGM)

Publié le 10 mai 2022 16:51 par

L’exécutif maritime







CMA CGM rejoint un projet de démonstrateur innovant en cours en Europe explorant la production d’hydrogène vert à partir d’énergie renouvelable, d’e-méthane et la réutilisation du CO2 capté pour produire de nouveaux carburants synthétiques. Connu sous le nom de projet Jupiter 1000 piloté par GRTgaz, l’opérateur du réseau de transport de gaz français, l’objectif est de convertir l’énergie renouvelable en énergie bas carbone pouvant être stockée à grande échelle et de soutenir des efforts tels que l’objectif de CMA CGM de décarboner son opérations.


CMA CGM rejoint le projet en cherchant à tirer parti de ses informations pour soutenir davantage le rythme accéléré de la transition de sa flotte vers des sources de carburant à faible émission de carbone. En donnant accès aux résultats de ses projets de production d’hydrogène vert, de méthanisation et de captage de CO2, Jupiter 1000 soutiendra les efforts de la compagnie maritime pour accélérer le développement de la filière de production de méthane de synthèse, tandis que CMA CGM apportera son expertise en transport maritime et logistique et la perspective de l’utilisateur final pour soutenir la croissance du projet.


Jupiter 1000 a attiré l’attention internationale alors que le projet passait de la phase d’étude à la phase de démonstration. Le premier électrolyseur (produisant de l’hydrogène à partir d’eau et d’énergie renouvelable) a injecté de l’hydrogène dans le réseau de transport de gaz de GRTgaz en février 2020. Un deuxième électrolyseur, utilisant une technologie différente du précédent, a été mis en service avec succès début novembre 2021.


Au-delà de la production d’hydrogène, Jupiter 1000 recycle également le CO2 en le convertissant en gaz de synthèse. Le CO2 produit par la chaudière d’Asco Industrie, une usine sidérurgique située à proximité, est capté et acheminé vers le site de Jupiter 1000. Le CO2 est recyclé avec de l’hydrogène dans une unité de méthanisation. Selon les entreprises impliquées dans la démonstration, le gaz de synthèse produit peut être utilisé à la place du gaz fossile et utilisé librement sur tous les réseaux de transport et de distribution. Les installations de méthanisation d’hydrogène dans le cadre de la démonstration Jupiter 1000 devraient être mises en service en juin 2022.


« Le projet Jupiter 1000 intéresse au plus haut point le Groupe CMA CGM dans le cadre de nos efforts pour trouver de nouvelles sources de carburant très bas carbone », a déclaré Christine Cabau Woehrel, Vice-Présidente Exécutive du Groupe CMA CGM, en charge des Actifs Industriels. et Opérations. « Nous nous engageons à rechercher et à industrialiser des solutions innovantes de gaz combustibles non fossiles, avec du biométhane et du méthane de synthèse. Le projet Jupiter 1000 nous donnera accès à l’un des premiers projets démonstrateurs du genre.


Partageant expertise et R&D pour faciliter le développement des énergies du futur, les entreprises estiment que les enseignements tirés de Jupiter 1000 devraient ouvrir la voie à la production à grande échelle d’e-méthane bas carbone pour les navires du Groupe CMA CGM.


Le Groupe CMA CGM s’est fixé l’objectif de zéro émission nette de carbone d’ici 2050. Dans la poursuite de cet objectif, le groupe mise sur les carburants à faible émission de carbone pour propulser ses navires. La société française a investi massivement dans des navires alimentés au GNL tout en soutenant le développement de sources de carburant synthétiques. CMA CGM souligne qu’il dispose déjà de 28 porte-conteneurs bi-carburant et propulsés au GNL et qu’il aura un total de 44 navires de ce type en service d’ici la fin de 2024. La société estime que le bioGNL et le méthane de synthèse joueront un rôle rôle important dans ses opérations futures.





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