Changement de mode: En route pour le travail à travers le grand bleu dans le port de Wellington


Parfois, il y a des dauphins. Il y a l’étrange pingouin. Les raies nagent dans les bas-fonds.

Il y a toujours les bonnes vibrations de la mer et ce sweet spot entre la liberté et le front de charbon.

Il s’agit d’un trajet nautique de style ferry East By West.

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Mon trajet d’Eastbourne à la ville au fil des ans s’est fait en voiture gourmande en essence, en bus (« le croiseur perdant » un mauvais jour) et en ferry. Après une pause, je suis de retour sur l’eau.

Idéalement, c’est une promenade tranquille de trois minutes sur la route qui mène au quai de Days Bay. Régulièrement, cependant. Je patauge trop longtemps à la maison, et c’est un sprint vers la passerelle avant que le ferry ne décolle. Le bateau n’attend personne.

Bess Manson est un banlieusard sur le East By West Ferry.

Des trucs

Bess Manson est un banlieusard sur le East By West Ferry.

Blotti dans la cabine par un matin froid ou bravant sur le pont supérieur – cheveux au vent, sens agressés en action – commencer la journée sur Te Whanganui-a-Tara est un changement de vitesse mental. Surfer sur les vagues avant une réunion de fonctionnalités, je vais prendre ça.

Le trajet de 25 minutes est dicté par la météo plus que tout autre mode de transport. La mer est l’arbitre d’un trajet en ferry. J’ai pris la route du port sur des eaux assez agitées. Certains jours, c’est comme être dans une machine à laver.

J’ai imaginé de manière névrotique comment je pourrais lancer un appel SOS à la salle de presse (encre dans les veines). Mais mes craintes de finir dans la boisson sont maîtrisées en regardant le skipper naviguer dans la houle, nous surfant sur les vagues désordonnées.

Le ferry électrique Ika Rere à Queens Wharf.  Le bateau est le premier ferry électrique de l'hémisphère sud.

Ross Giblin / Trucs

Le ferry électrique Ika Rere à Queens Wharf. Le bateau est le premier ferry électrique de l’hémisphère sud.

Mais ces jours parfaits après le sud – lorsque la mer est un étang vitreux – ils sont plutôt bénis.

Peu importe depuis combien de temps vous faites ce voyage, ces traversées sont en or. Particulièrement lors des rares occasions où le skipper fait un petit détour par un groupe de dauphins. Cela vous mettra la tête dans le jeu.

Les navetteurs sont un sac mélangé. Il y a les dormeurs. Il y a les gens qui sont prêts à s’asseoir en haut, peu importe le temps, en gardant les vélos et les scooters. Il y a les troupeaux de gens qui s’assoient ensemble, remuant le menton, faisant le quiz de cinq minutes, mais moins avec les réglementations sur le port du masque en ces temps de covid. Si vous portez des écouteurs, c’est une situation « ne pas déranger ». C’est une règle non écrite.

Sur le chemin du retour, le bar est ouvert et il y a des boissons si vous êtes prêt à vous asseoir en haut ou à l’arrière de la cabine. Apéros de vingt-cinq minutes. Une micro-fête express avant l’accostage à la baie.

Les avantages tangibles de prendre le ferry pour se rendre au travail sont évidents : la subvention gouvernementale pour les transports en commun a réduit de moitié le tarif à six dollars le trajet ; pas de soucis pour les frais de stationnement (je déboursais environ 25 $ pour me garer toute la journée dans la ville); pas d’embouteillages.

Les ferries East By West traversent le port.

Fourni

Les ferries East By West traversent le port.

Les seuls trafics que nous rencontrons sont les ferries Interislander et Bluebridge. À l’époque pré-Covid, si vous aviez le premier bateau, vous auriez peut-être rencontré l’un de ces gigantesques navires de croisière qui allaient ou venaient.

Voyager sur le nouveau ferry électrique – l’Ika Rere (poisson volant) – est un juste trajet zéro carbone.

Ika Rere, qui peut transporter jusqu’à 132 passagers et filer à 20 nœuds, est propulsé par Meridian Energy. C’est la petite nouvelle sur l’eau. Deux ferries frères, Cobar Cat et City Cat, nous transportent de la Bourne à la ville depuis des années – ce dernier depuis 1989.

Je me suis fait de bons amis à bord depuis. Je me souviens aussi de quelques fêtes sur l’eau.

Il y a eu des moments où j’ai commencé ou terminé ma journée en écrivant une histoire sur mon ordinateur portable tout en faisant la traversée. La plupart du temps, cependant, j’abandonne l’appareil, pose le journal et bois dans les environs.

Seules les âmes les plus dures ne pouvaient pas trouver la paix et la beauté du port alors que vous naviguiez à l’intérieur et à l’extérieur de la journée de travail.

Tous à bord

  • L’Ika Rere a si bien fonctionné. East by West prévoit que les ferries diesel seront remplacés par des navires électriques lorsqu’il y aura suffisamment d’argent dans les coffres, a déclaré le directeur général de la société, Mat Jonsson.
  • Les ferries diesel émettent 2,68 kilos de carbone par litre de diesel.
  • Il est prévu à un moment donné d’avoir une route de ferry vers la péninsule de Miramar.
  • La route du ferry Seatoun sera de retour en action plus tard dans l’année.

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