Cette Honda CRX d’un million de milles est fondamentalement nouvelle
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Fourni
Un million de kilomètres, c’est ce qu’un entretien régulier peut vous apporter.
À Tampa, en Floride, un concessionnaire Honda expose un CRX. Normalement, c’est un clin d’œil au passé de Honda, quand il construisait des moteurs à aspiration naturelle hurlants et de petites voitures légères. Mais ce CRX est différent – il a métaphoriquement conduit vers la lune et est revenu deux fois.
La voiture a été exposée en 2015, lorsque le propriétaire a prêté le hayon au concessionnaire. Depuis lors, il a parcouru un mile supplémentaire, portant le total à 1 002 474 miles. Ou, en monnaie moderne, 1 613 325 kilomètres.
Assez incroyablement, la voiture a toujours son intérieur d’origine, ainsi qu’une nouvelle couche de peinture extérieure. Encore plus incroyable, il a le moteur d’origine et la transmission manuelle à cinq vitesses. Ce CRX particulier n’est pas vraiment une centrale électrique, avec un moteur de 1,6 litre développant 78 kW/132 Nm.
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La Honda CRX de 1991 a l’air fondamentalement toute neuve, bien qu’elle ait été deux fois sur la lune et à l’arrière. Métaphoriquement.
Le secret de la longévité de la Honda réside dans un entretien régulier, le propriétaire montrant ce qui ressemble à un livre de records complet. On ne sait pas s’il y a eu des reconstructions ou des réparations majeures, mais cela ne semble pas être le cas.
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Étant donné que la Nouvelle-Zélande est de retour en lock-out pour un moment, il pourrait être avantageux de passer en revue quelques choses de base que vous pouvez faire pour votre voiture afin de vous assurer qu’elle ne dépérit pas dans votre allée.
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L’intérieur et le moteur du CRX sont tous d’origine, quelque peu incroyablement.
Se souvenir de TWIRL est un bon aperçu de l’entretien de la voiture – c’est-à-dire les pneus, le pare-brise, les indicateurs, la rouille et les lumières. Il est assez facile de vérifier ces choses pendant que nous sommes coincés à la maison, n’oubliez pas de résoudre tous les problèmes lorsque nous revenons au niveau 3 et au-delà.
En plus de ce qui précède, vous devez également être conscient de tout ce qui ne va pas dans votre voiture, en particulier en ce qui concerne la direction, la suspension et les freins.
Tous sont essentiels à la sécurité, pour des raisons évidentes, et sont en fait assez spécialisés à vérifier, mais si vous avez un véhicule bien entretenu, vous serez en mesure d’identifier les problèmes imminents de direction, de suspension et de freins.
Quant aux véhicules à kilométrage élevé, c’est le plus haut que nous ayons vu depuis longtemps. Je me demande s’il y a des voitures en Nouvelle-Zélande avec un compteur kilométrique pour un deuxième tour…
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