Ce que j’ai appris en entreprenant le road trip le plus long et le plus emblématique de Grande-Bretagne… en voiture électrique

Services Gloucester GL4 0DN

Chargeur rapide

Cette station-service est un cran au-dessus, et un chauffeur Tesla m’a donné des conseils pour recharger !

M5 à l’extérieur de Birmingham B61 0QN

Alors que l’autoroute commençait à être occupée, je me suis demandé si les grèves des chemins de fer allaient saboter tous mes projets. Heureusement, il n’y a pas de file d’attente en vue.

Parking supplémentaire Lichfield Tesco WS13 6DZ

Chargeur rapide

Un arrêt de deux heures m’a rapporté une autonomie supplémentaire de 10% – pas génial, mais une belle ville cathédrale à visiter.

Storrs Hall LA23 3LG

Chargeur rapide, nuitée

Bien qu’il s’agisse d’un chargeur plus lent, celui-ci n’avait pas d’importance car je pouvais recharger pendant la nuit pendant notre séjour dans cet hôtel confortable.

Jour trois

Rejoignant la M6 à Penrith, je me suis arrêté à Gretna Green pour prendre une carte postale et me dégourdir les jambes avec une balade autour du labyrinthe de cour avec mon partenaire. À Gretna, j’ai reçu mon premier sombre présage de ce que serait la charge en Écosse. J’ai branché la voiture sur un chargeur rapide, mais le temps que je revienne du magasin, le courant s’était coupé.

Pourtant, j’avais un rendez-vous pour le déjeuner avec un ami à Balloch, sur les rives du Loch Lomond, donc il n’y avait pas de temps à perdre. Nous savions qu’il y aurait un chargeur rapide au pub, donc tout allait bien. Ou alors j’ai pensé.

En dehors de Londres et du sud-est, l’Écosse possède la plus grande proportion du réseau de recharge du Royaume-Uni. ChargePlace Scotland détient la quatrième plus grande part du réseau global.

Cependant, la technologie a progressé rapidement et, en tant que précurseur, l’Écosse s’est retrouvée avec une infrastructure de recharge vieillissante qui se sent désespérément en décalage avec les besoins des véhicules électriques modernes. Les chargeurs rapides et rapides de Balloch ont complètement échoué.

Je me suis dirigé vers le sud à Alexandrie et j’ai trouvé un autre chargeur ChargePlace Scotland. Encore une fois, le chargeur rapide n’a pas fonctionné. Heureusement, le chargeur rapide a fonctionné, mais il m’a rapidement fait savoir qu’il faudrait 11 heures pour revenir à 100 % contre 33 %. Sans autre option, j’ai trouvé un endroit pour déjeuner et après environ deux heures, j’avais gagné 20 % d’autonomie.

Mon hôtel ce soir-là était à Drumnadrochit, à 215 km plus au nord, je n’avais donc pas d’autre choix que de continuer. Le plan était de s’arrêter au chargeur rapide de Fort William, puis de longer les rives du Loch Ness jusqu’à l’hôtel.

Ici, le trajet est passé de pittoresque à époustouflant. Passer les volcans primordiaux autour de Glencoe était à couper le souffle, chaque virage sur la route offrant une nouvelle vue à couper le souffle.