CDC prolonge la commande de voile conditionnelle pour les navires de croisière jusqu’en janvier 2022; Des voyages plus longs autorisés à nouveau

(Mise à jour à 17 h HAE) – Les Centers for Disease Control and Prevention des États-Unis ont prolongé leur ordonnance de navigation conditionnelle (CSO) jusqu’en janvier 2022, citant les intérêts de la santé publique alors que la pandémie de COVID-19 se poursuit.

La prolongation, qui prendra effet le 1er novembre 2021 à l’expiration prévue du CSO initial, sera en vigueur jusqu’à ce que la pandémie de COVID-19 soit déclarée terminée ; le directeur de la CDC annule ou modifie l’ordre ; ou jusqu’au 15 janvier 2022 à 00h01 HAE.

Le CSO a été introduit il y a un an en remplacement du « No Sail Order » original qui a été mis en œuvre par le CDC en mars 2020. Les deux ordres ont interrompu les opérations de l’industrie des croisières aux États-Unis en réponse à la pandémie de santé mondiale, et ont continué à frustrer les intervenants sur terre et en mer jusqu’au printemps.

Le CDC a autorisé la reprise des opérations de croisière aux États-Unis en juin 2021, tout comme les compagnies prévoyaient de partir de ports d’attache non américains. La croisière a depuis repris dans de nombreux ports d’attache américains, dont Fort Lauderdale, Miami, Port Canaveral, Los Angeles, Seattle et New York, entre autres.

Dans un communiqué publié par la Cruise Lines Industry Association (CLIA), l’agence a déclaré qu’elle s’était engagée à travailler avec le CDC.

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« La croisière a repris avec succès aux États-Unis, avec des mesures de santé publique de premier plan qui ont permis à nos membres de croisiéristes océaniques d’atténuer efficacement le risque de COVID-19 parmi les croisiéristes, les membres d’équipage et les destinations », a noté un communiqué de la CLIA fourni à Critique de croisière. « Les modifications apportées au cadre pour l’ordre de navigation conditionnel (CSO), annoncées aujourd’hui, montrent que l’administration Biden et les Centers for Disease Control and Prevention reconnaissent la reprise réussie des opérations de l’industrie des croisières.

« Nous sommes impatients de démontrer le leadership continu de l’industrie dans cette phase finale du CSO et de procéder à une transition en douceur lorsque l’Ordre prendra fin le 15 janvier 2022. »

Des voyages plus longs désormais autorisés, des restrictions lentement assouplies pour les croisiéristes

Contrairement aux versions précédentes de l’ordre de navigation conditionnelle, cette extension ne devrait pas avoir beaucoup d’impact sur les croiseurs. De nombreuses compagnies de croisières avaient déjà commencé à étendre leurs protocoles de santé et de sécurité jusqu’en 2022 avant cette annonce, et les croisières sont toujours autorisées à opérer dans les eaux américaines, à condition qu’elles continuent de respecter les conditions du CSO.

Mis à part l’extension, aucune nouvelle mesure ou exigence n’est introduite dans cette itération du CSO qui n’a pas été annoncée auparavant. Plusieurs segments ont en fait été modifiés par le CDC pour réduire le fardeau réglementaire des compagnies de croisière, tandis que même la définition des navires concernés a été lissée pour permettre l’exploitation de Norwegian Cruise Line’s Pride of America à Hawaï et les opérateurs de croisières fluviales américains. , dont certains naviguent sur de plus gros navires qui, bien qu’ils battent pavillon américain, étaient initialement encombrés de lourdeurs administratives en raison de leur plus grande capacité de passagers.

Les exigences supplémentaires supprimées incluent la disposition selon laquelle les voyages à partir d’un port d’attache américain ne peuvent durer qu’une semaine, et l’obligation pour les navires d’annuler toutes les traversées futures si un cas de COVID-19 est détecté à bord. Les compagnies de croisière ne sont désormais plus tenues d’avertir les passagers de la COVID-19 dans leurs supports marketing et leurs sites Web en ligne.

En vertu de la réglementation actuelle du CDC, les passagers naviguant sur des navires en provenance ou à destination des ports d’attache américains doivent produire des tests COVID-19 négatifs avant l’embarquement et doivent respecter les règles de masquage et de distanciation physique à bord et dans certaines zones à terre.

Presque tous les croisiéristes ont choisi d’exiger que tous les adultes éligibles fournissent une preuve de vaccination contre le virus COVID-19.

Les mesures de santé et de sécurité de l’industrie des croisières continuent de dépasser celles de l’industrie du voyage en général. Les passagers des vols intérieurs aux États-Unis sont toujours autorisés à embarquer sans aucun test ni preuve de vaccination, et de nombreux hôtels et centres de villégiature demandent simplement aux clients non vaccinés de se masquer, selon l’État dans lequel l’hôtel réside.

L’ordre de navigation conditionnelle devait initialement expirer le 1er novembre 2021.

Plus tôt cette année, Transports Canada a lié ses directives sur les croisières au CDC américain, déclarant qu’il supprimerait sa propre interdiction des navires de croisière le 1er novembre 2021. Il reste à voir si le Canada continuera désormais à interdire les navires de croisière dans ses eaux territoriales. l’année prochaine, une décision qui a vu tout le trafic de croisière de l’Alaska se déplacer vers Seattle cette année pour la première fois de l’histoire.

Cruise Critic a contacté le CDC et Transports Canada pour commentaires.