Canulars à la bombe et inspections secrètes : la police de l’aéroport de Changi sur la nature imprévisible de son travail


RESTER VIGILANT PENDANT LA « CALME » PANDÉMIQUE

Le travail de la police des aéroports est imprévisible et chargé compte tenu du trafic de passagers à l’aéroport de Changi, qui a dépassé 65 millions par an au cours des deux années précédant la pandémie.

Mais pour le chef d’équipe de patrouille ASP Tan, qui a rejoint la division de la police de l’aéroport au cœur du «disjoncteur» de Singapour en avril 2020, il a d’abord dû naviguer dans la «trêve» provoquée par la fermeture des frontières internationales.

« Même si les opérations des passagers (ont été) minimisées, les fonctions de sécurité ne peuvent pas être minimisées », a déclaré ASP Tan.

Les opérations de fret aérien se poursuivaient et certains vols de passagers fonctionnaient toujours même si de nombreux pays, dont Singapour, avaient fermé leurs frontières aux voyageurs en général.

Les attaques terroristes mondiales contre les avions et les aéroports ont également toujours rappelé la nécessité d’un régime de sécurité aérienne robuste à Singapour.

La nécessité de continuer à préserver la sûreté de l’aviation ne s’est donc jamais tassée. Pour l’équipe d’ASP Tan, cela signifiait que ses agents se retrouveraient à patrouiller dans des terminaux passagers vides avec un équipement de protection individuelle complet.

Ils observeraient également que les passagers des vols à l’arrivée restaient dans les zones désignées et se déplaçaient en douceur de l’avion, en passant par les stations de contrôle, jusqu’aux bus qui les conduiraient à leurs installations de quarantaine.

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