Bulletin d’information 2022/06/12 08:40


SWNS

Un père britannique espère battre le record du monde en naviguant sur 1,9 km à travers l’océan Atlantique – dans son long bateau d’UN MÈTRE

Un père casse-cou espère battre un record du monde en naviguant sur 1 900 miles à travers l’océan Atlantique – dans son bateau qu’il a construit lui-même et qui ne fait qu’UN MÈTRE de long.

Andrew Bedwell, 48 ans, qui établira au large de Terre-Neuve, au Canada, en mai de l’année prochaine, a comparé le voyage à être « coincé dans une poubelle à roulettes, sur des montagnes russes pendant 90 jours ».

Le marin a eu l’idée après avoir lu un livre de l’actuel détenteur du record Hugo Vihlen, qui a fait le passage périlleux dans un bateau de 1,6 m (5 pieds 4 pouces) il y a 30 ans.

Son bateau en fibre de verre – qui est plus court d’un demi-mètre et a une vitesse de pointe de 2,5 mph – est une version modifiée d’un navire qu’un autre ancien détenteur du record, Tom McNally, a conçu.

Pendant la traversée prévue de trois mois d’Andrew, il survivra grâce à une substance riche en protéines moulée autour des parois internes du cockpit pour économiser de l’espace.

Le père d’un enfant à la recherche de sensations fortes a admis que sa femme pensait qu’il était des « crackers » mais a dit qu’il voulait réaliser quelque chose « d’incroyable » avant d’avoir 50 ans.

Il a déclaré : « J’aime toujours avoir un vrai défi en déplacement – même si ma femme a souvent l’impression que je suis des crackers – mais j’ai dit avant d’avoir 50 ans que je voulais avoir fait quelque chose d’incroyable.

 » Toute ma vie, j’ai relevé des défis inhabituels, et il est devenu de plus en plus important pour moi de devenir de plus en plus petit et de plus en plus petit. »

Et en parlant de son petit bateau construit à cet effet, « Big C » , il a déclaré : « Je pense qu’une fusée spatiale aurait plus de place.

« C’est comme être coincé dans une poubelle à roulettes, sur des montagnes russes pendant 90 jours – et c’est ce que cela pourrait être dans le pire des cas. »

Andrew, de Scarisbrick , Lancs., livre des yachts autour du monde et travaille comme fabricant de voiles. Il a passé la majeure partie de sa vie à se lancer dans des aventures nautiques.

Il a auparavant navigué sans escale autour de la Grande-Bretagne et a emmené son petit 6,5 carbone yacht de course à travers l’Atlantique et jusqu’au cercle arctique.

Mais en vieillissant, Andrew dit qu’il est devenu fasciné par les marins qui ont tenté de traverser les océans à bord de navires incroyablement petits et battant tous les records. p>

Il a dit : « J’ai acheté le livre d’Hugo Vihlen, ‘A Stormy Voyage of Father’s Day’ – c’est à propos de l’actuel détenteur du record du monde, qui le détient depuis 1993.

« Ce genre de tout a commencé et depuis lors, cela a été un parcours lent mais très précis pour essayer de battre son record. »

Andrew a mis plus de trois ans pour terminer le travail de fabrication avec son équipe sur son bateau , que moi assure seulement 3,5 m (11,4 pieds) de haut et a une surface de voilure de seulement 8 m (26 pieds).

Mais malgré sa taille miniature, le marin dit qu’il est convaincu que le navire fera face à certaines des eaux les plus agitées qui n’importe quel humain peut faire face sur la planète.

Andrew mangera un aliment froid à base de protéines pendant le voyage, qui enfermera son corps autour des parois du bateau pour économiser de l’espace.

Il a déclaré: «Ma femme va fabriquer ces sacs de protéines, essentiellement, avec de la nourriture. Et puis nous allons les mouler dans la coque pour maximiser l’espace autant que possible.

«Cela aura un goût assez vil, mais c’est juste pour faire le travail, en gros. Il n’y aura aucune sorte de subtilités là-dedans – mais ma fille pourrait mettre la quille de temps en temps. »

Andrew emportera également un dessalinisateur à bord, qui lui fournira de l’eau potable fraîche tout au long de son voyage, mais à part cela, il aura peu de luxe.

Il espère que les alizés l’amèneront à Lizard point, à Cornwall, entre juillet et août de l’année prochaine, mais admet qu’il y aura des risques en cours de route.

Il a déclaré : « Il y a des risques, mais nous équipons le navire avec autant d’équipements de sécurité que possible pour faire en sorte que tous les autres navires puissent nous voir à tout moment.

 » Comme nous traversons l’une des principales routes maritimes, par mauvaise visibilité, mauvais temps, nous voulons que les capitaines soient également conscients de nous.

« Je contacterai autant que possible pour m’assurer qu’ils sont conscients de moi sur leur radar.

« Mais si je m’enveloppe dans du coton et que j’essaie de ne rien faire, serais-je heureux ? Non, donc je dois prendre des risques.”

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