British Airways vante l’unité LCC pour les opérations court-courrier de Gatwick

British Airways (BA, Londres Heathrow) a évoqué la création d’une nouvelle filiale pour opérer des vols court-courriers au départ de Londres Gatwick à partir de l’été 2022, selon une note interne envoyée au personnel.

Cela fonctionnerait parallèlement à l’opération long-courrier existante de British Airways à partir de Gatwick, a déclaré la direction dans l’e-mail, ajoutant qu’elle travaillait sur l’idée avec les syndicats et que rien n’était encore finalisé.

«Comme vous le savez, nous n’avons pas opéré de vols court-courriers à Gatwick pendant la pandémie. Il s’agissait auparavant d’un marché hautement concurrentiel, mais pour gérer une compagnie aérienne durable dans l’environnement actuel, nous avons besoin d’un modèle d’exploitation compétitif. Pour cette raison, nous proposons une nouvelle filiale d’exploitation à côté de notre opération long-courrier existante de Gatwick, pour desservir les routes court-courriers vers/depuis l’été 2022. Cela nous aidera à être à la fois agiles et compétitifs, nous permettant de construire une présence court-courrier durable à Gatwick au fil du temps.

« À ce jour, nous n’avons pas les réponses, mais nous voulons être francs sur la complexité à laquelle nous sommes confrontés et travailler avec vos représentants syndicaux. Nous vous tiendrons au courant de l’évolution des choses », indique la note, comme l’a rapporté Head for Points.

La compagnie aérienne, en réponse, a informé ch-aviation qu' »aucune décision n’a été prise ». « Nous travaillons avec nos syndicats sur des propositions pour une opération court-courrier à Gatwick. Nous ne sommes pas prêts à commenter davantage tant que ce processus se poursuit », a déclaré la société dans un communiqué envoyé par courrier électronique à ch-aviation.

La dernière opération à bas prix de British Airways était Go Fly (GO, Londres Stansted) (appelée et commercialisée sous le nom de Go), fondée en mai 1998. Elle exploitait des vols entre Londres Stansted et des destinations en Europe. La compagnie aérienne a été achetée à British Airways dans le cadre d’un rachat par la direction soutenu par la société de capital-investissement 3i en juin 2001. En mai 2002, elle a été rachetée par son rival easyJet (U2, Londres Luton) et a fusionné avec les opérations de la compagnie aérienne en 2005. .

British Airways a cessé de proposer des liaisons court-courriers au départ de Gatwick au début de la pandémie, avec des services plus courts limités à sa base principale de Londres Heathrow, complétés par des liaisons régionales au départ de London City, en réponse à la baisse de la demande de voyages en raison de COVID- 19. Les opérations de British Airways à Gatwick étaient toujours plus axées sur les voyages d’agrément et point à point même avant la pandémie, transportant des vacanciers plutôt que des voyageurs d’affaires à haut rendement. Elle a également fait face à une pression croissante de la part de compagnies à bas prix comme easyJet et Ryanair (FR, Dublin Int’l).

Au cours des 18 derniers mois, la compagnie aérienne opérait un service squelettique depuis l’aéroport de Gatwick, mais récemment, un certain nombre de routes long-courriers sont revenues. Une solution court-courrier à Gatwick permettrait à British Airways de continuer à exploiter des vols long-courriers au départ de Gatwick tout en obtenant un service d’alimentation court-courrier du transporteur à bas prix proposé.

Les spéculations de l’industrie suggéraient plus tôt que British Airways pourrait abandonner entièrement Gatwick en faveur de la préservation de ses créneaux d’atterrissage lucratifs à Heathrow, laissant les créneaux de British Airways à Gatwick à d’autres filiales du groupe IAG International Airlines, telles que Vueling Airlines (VY, Barcelone El Prat) ou LEVEL. (Barcelone El Prat).

Selon le capacités ch-aviation module, easyJet détient actuellement plus de 60 % de parts de marché à Gatwick en termes de capacité hebdomadaire de sièges, suivi de TUI Airways (BY, Londres Luton) à 15 %, Vueling à 4,5 % et Ryanair à 3,3 %, British Airways à 2,3 %.