Biman voit un énorme potentiel dans les vols directs Dhaka-Narita

La compagnie publique Biman Bangladesh Airlines s’apprête à inaugurer son vol direct Dhaka-Narita le 1er septembre dans le but non seulement de répondre aux besoins de voyage des Bangladais se rendant au Japon et des visiteurs japonais se rendant à Dhaka, mais aussi d’attirer les voyageurs à destination du Japon. voyageurs du Népal et de l’Inde voisins.

L’introduction de cette ligne de vol directe promet des économies significatives de temps et d’argent pour les passagers, ont déclaré les responsables de Biman.

Un billet Biman pour l’aller-retour Dhaka-Narita-Dhaka coûtera 96 ​​530 Tk et Narita-Dhaka-Narita 69 926 Tk. Cependant, le coût des billets avec d’autres compagnies aériennes reste nettement supérieur à celui de Biman.

Prenez, par exemple, Emirates Airlines, où le tarif pour un aller-retour Dhaka-Narita-Dhaka, commençant le 8 septembre et se terminant le 16 septembre, pourrait s’élever à près de 2 lakh Tk.

En outre, les passagers seraient confrontés à un temps de transit de plus de quatre heures à Dubaï. Mais un vol direct prendrait 8 à 9 heures.

Jusqu’à présent, les passagers devaient recourir à des vols de correspondance via des hubs tels que Dubaï, Singapour, Istanbul ou d’autres pays intermédiaires pour atteindre leurs destinations au Japon ou au Bangladesh.

Shafiul Azim, directeur général et PDG de Biman, a souligné le potentiel de cette route directe pour fournir un service fiable, compétitif et durable aux passagers aériens.

Azim a exprimé son optimisme quant aux perspectives à long terme de l’itinéraire lors d’une réunion avec des représentants de l’Organisation japonaise du commerce extérieur (Jetro) au siège de Biman dans la capitale lundi.

Selon le ministère japonais de la Justice, jusqu’en 2022, 20 954 Bangladais vivaient au Japon. La nation insulaire est également considérée comme une destination d’études privilégiée pour les étudiants bangladais.

« Outre les Bangladais, il y a environ 41 000 Indiens et 1 40 000 ressortissants népalais vivant au Japon. Ainsi, les passagers en provenance d’Inde et du Népal peuvent voyager vers et depuis le Japon via Dhaka », a déclaré le directeur général de Biman lors de la réunion.

Bien que Nepal Airlines opère des vols directs sur la route Katmandou-Narita, les autorités de Biman estiment que cela ne suffit pas face à l’énorme demande.

« Le nombre de vols du Népal vers le Japon est inférieur à la demande. De plus, il n’y a pas de vol direct entre Calcutta-Tokyo et Delhi-Tokyo. Ces passagers peuvent donc utiliser Dhaka comme transit vers le Japon », Mohammed Salahuddin, directeur général. du marketing chez Biman, a déclaré à The Business Standard.

Biman MD Shafiul Azim a mentionné que l’Agence japonaise de coopération internationale (Jica) facilite de nombreux mégaprojets au Bangladesh. De nombreux Japonais voyagent fréquemment entre les deux pays. En outre, environ 340 entreprises japonaises opèrent au Bangladesh.

« Sumitomo Corporation, au Japon, a commencé à développer un parc industriel dans une zone économique spéciale avec l’Autorité de la zone économique du Bangladesh, ce qui entraîne également une augmentation progressive du nombre de voyageurs fréquents entre le Japon et le Bangladesh », a déclaré Shafiul Azim.

En outre, en moyenne, environ 150 tonnes de fret aérien sont transportées chaque mois depuis des villes japonaises comme Tokyo, Nagoya et Osaka vers Dhaka, selon des sources de Biman.

Les matériaux vestimentaires et les accessoires constituent les principaux types de marchandises à destination et en provenance du Japon. Biman peut également cibler les marchés du fret aérien du Moyen-Orient pour les vols aller-retour à destination et en provenance de Narita, Tokyo.

« Tokyo est la seule plaque tournante du fret aérien au Japon. Biman peut conquérir davantage de marchés de fret en concluant des accords avec diverses sociétés de camionnage telles que Road Feeder Service pour créer une connectivité permettant de livrer du fret de Tokyo vers d’autres points du Japon », a déclaré le directeur général de Biman. .

Concernant une question d’un représentant japonais, Mohammed Salahuddin, directeur général du marketing chez Biman, a déclaré qu’ils étaient impatients de signer des protocoles d’accord avec des entreprises et des entreprises japonaises pour proposer des forfaits spéciaux pour attirer les passagers.

Répondant à une question d’un autre représentant japonais, le directeur général de Biman, Shafiul Azim, a déclaré : « Nous ne transigeons jamais avec les normes de sûreté et de sécurité, car la compagnie aérienne se conforme à toutes les dispositions de l’Association du transport aérien international (IATA) et de l’audit de sécurité opérationnelle (IOSA). »

« Biman a obtenu avec succès l’accréditation internationale pour le 9ème audit de sécurité opérationnelle IOSA-IATA », a-t-il déclaré.

Biman assurera trois vols hebdomadaires avec les avions Dreamliner 787-8 et 787-9. Les vols partiront de Dhaka tous les vendredis, lundis et mercredis et de Narita tous les samedis, mardis et jeudis.

Le premier vol Biman sur la route, BG376, décollera le 1er septembre de l’aéroport international Hazrat Shahjalal de Dhaka à 23h45 (heure locale). Le vol atterrira à Narita à 9h15 (heure locale) le 2 septembre.

Biman avait suspendu sa liaison Dhaka-Tokyo en 2006, car elle n’était pas commercialement viable en raison d’un manque d’avions en nombre suffisant, ont déclaré les acteurs de l’aviation.

« A cette époque, Biman n’avait pas de bons avions et le nombre de passagers était également moindre. Ce n’est plus le cas aujourd’hui. Donc, ils [Biman] devrait opérer de meilleurs vols sur cette route. En outre, si des vols de correspondance peuvent être organisés avec l’Europe, cela sera alors plus viable », a déclaré à TBS l’expert en aviation ATM Nazrul Islam.