Bien plus qu’un SUV de luxe


Le Range Rover existe depuis plus de 5 décennies. En fait, on nous dit que le tout premier prototype du SUV emblématique a commencé le 6 septembre 1967, soit il y a un peu plus de 54 ans aujourd’hui. La transformation a été extraordinaire, et le fait que le véhicule soit toujours une caractéristique du design industriel – il a été le premier à être exposé au Louvre à Paris – témoigne du dévouement de Land Rover envers son produit et ses conducteurs.

Le Range Rover a été officiellement lancé en 1970 en tant que véhicule 2 portes à 4 roues motrices avec un moteur V8 léger et des freins à disque polyvalents. À titre de référence, la plupart des véhicules à l’époque ne comportaient que des freins à tambour ou des freins à disque uniquement sur les pneus avant. Depuis son lancement, le Range Rover a été salué à maintes reprises et a connu de nombreuses itérations au fil des décennies.

Certaines de ses réalisations incluent devenir le premier véhicule à traverser les Amériques, le premier 4×4 au monde à être équipé de freins antiblocage ABS ainsi que d’un contrôle de traction électronique (ETC) et d’une suspension pneumatique électronique réglable en hauteur, pour ne citer qu’eux. quelques. Il a également battu de nombreux records de vitesse au fil des ans et remporté plusieurs rallyes dont le rallye inaugural Paris-Dakar. La liste est longue, mais vous pouvez voir pourquoi le Range Rover prospère toujours aujourd’hui.

Bien que le Range Rover n’ait pas été lancé en tant que véhicule de luxe, il a atteint ce statut au fil du temps. Pour ceux qui ne le savent pas, le tout premier Range Rover en édition limitée a été lancé en 1981, appelé « In Vogue ». Sorti la même année que le premier modèle à quatre portes de série, In Vogue a marqué l’évolution du véhicule vers un véhicule de luxe.

Quatre décennies plus tard, le nouveau Range Rover de cinquième génération porte ce manteau – avec panache, pourrions-nous ajouter. Lors de notre récent voyage à Séoul, nous nous sommes rapprochés du nouveau véhicule qui dispose d’un camion de mises à niveau, dont beaucoup élèvent son statut de SUV de luxe.

Cependant, il faut mentionner qu’il a été lancé aux côtés du Range Rover SV, qui est la réponse de Land Rover aux demandes de luxe et de personnalisation des clients. Si cela ne suffit pas, un Range Rover entièrement électrique rejoindra également la gamme en 2024, mais nous en reparlerons plus tard.

Pour l’instant cependant, voici un aperçu des points forts les plus importants du nouveau Range Rover de cinquième génération. Espérons que ceux-ci jetteront un peu de lumière sur la nouvelle version et vous aideront à décider s’il est temps de mettre à jour ou d’ajouter à votre garage.

C’est le Range Rover le plus luxueux à ce jour

Comme nous l’avons mentionné précédemment, le nouveau Range Rover de cinquième génération est le plus luxueux à sortir des usines de Land Rover à ce jour. Dès le départ, le constructeur offre aux conducteurs le choix entre des modèles à empattement standard ou long, avec des configurations à quatre, cinq ou sept places. Si vous appréciez l’espace supplémentaire pour les jambes, l’empattement long est certainement une mise à niveau digne.

L’architecture de la carrosserie est un marqueur d’un excellent design automobile de luxe, et c’est ici que le nouveau Range Rover excelle avec sa plate-forme d’architecture longitudinale modulaire flexible (MLA-Flex). Les points forts de ce tout nouveau design sont une aérodynamique améliorée, un système de suspension entièrement indépendant et une excellente isolation phonique. Toutes ces caractéristiques se combinent pour offrir une conduite douce et luxueuse, que vous vous rendiez au country club ou que vous partiez en voyage sur la route.

La technologie est à la pointe de sa conception

Vous ne serez pas surpris de constater que le Range Rover de cinquième génération regorge de technologies réfléchies, utiles et carrément intrigantes. La clé de tout cela est la dernière architecture de véhicule électrique de Land Rover (EVA 2.0). Avec cette fonctionnalité, les mises à jour logicielles en direct (SOTA) garantiront que les pilotes reçoivent toutes les mises à niveau nécessaires lors de leurs déplacements. Cela permettra également à l’EVA 2.0 de s’améliorer à mesure qu’il mûrit.

Le nouveau Range Rover est également doté de la technologie d’infodivertissement primée Pivi Pro de Land Rover, mais il porte les choses à un tout autre niveau avec son plus grand écran tactile jamais conçu. Son écran flottant incurvé de 13,1 pouces donne le ton au design du véhicule : intuitif, élégant et moderne. L’utilisation du système n’est pas très différente de l’utilisation d’un smartphone, ce que nous soupçonnons que les ingénieurs de Land Rover recherchaient.

Un autre point fort est la toute nouvelle intégration d’Amazon Alexa, qui allège encore plus la charge cognitive des conducteurs. Au lieu de jouer avec l’écran, les conducteurs peuvent simplement faire des demandes à Alexa. Envie d’un café ? Alexa a des recommandations. Vous voulez mettre votre musique préférée ? Alexa est dessus. Besoin d’appeler quelqu’un ? Vous avez eu l’idée.

Il offre une expérience de conduite exceptionnelle

Les Range Rover sont conçus pour faire sourire les conducteurs, et celui-ci n’est pas différent. Le MLA-Flex est la base parfaite pour les systèmes de châssis afin de fournir la combinaison ultime de qualité de conduite et d’agilité pour le terrain. Le système de direction à quatre roues motrices, qui équipe tous les nouveaux Range Rover, est un atout majeur dans ce domaine.

Conçu pour exceller à la fois à haute et à basse vitesse, ce système est aussi à l’aise sur les autoroutes que sur les routes secondaires sinueuses. Ce système est également conçu pour fournir au nouveau Range Rover un excellent rayon de braquage inférieur à 11 m, ce qui équivaut à une petite berline.

Une nouvelle mise à niveau sur le nouveau Range Rover est le Dynamic Response Pro, une fonctionnalité que la plupart des conducteurs jugeront un peu exagérée pour les routes généralement plates de Singapour, mais qui est néanmoins très agréable à avoir. Conçu pour être plus efficace que les systèmes hydrauliques, ce système électronique avancé de contrôle du roulis actif de 48 volts est la clé de la capacité « tout conquérant » du Range Rover.

Le Range Rover SV est l’incarnation du luxe

Dans l’esprit de faire passer les choses au niveau supérieur, Land Rover a lancé le Range Rover SV aux côtés du nouveau Range Rover. Alors, qu’est-ce que c’est exactement ? En un mot, c’est un modèle artisanal créé par Special Vehicle Operations, avec un assortiment d’options et de choix pour les conducteurs.

Cela commence par des thèmes de conception – SV Serenity ou SV Intrepid – qui introduisent des coloris bicolores pour le Range Rover. Cela se répercute ensuite sur les choix de matériaux, notamment les métaux plaqués, la céramique lisse, la marqueterie de mosaïque, les tissus luxueux en cuir ou sans cuir, et bien plus encore.

Le luxe et l’artisanat ont été mis à l’honneur pour la SV, il n’est donc pas étonnant qu’elle ait l’air d’appartenir à une classe à part. Outre ses nombreux aménagements luxueux, la SV se distingue par sa cocarde SV en céramique blanche, son ovale Land Rover sur fond noir, son pare-chocs exclusif et sa calandre à cinq barres.



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