Baltic Exchange : faits marquants du marché maritime du 13 au 17 novembre

UNSelon les rapports de Baltic Exchange, les points forts de Capesize, Panamax, Ultramax/supramax et Handysize incluent :

Taille cape

La semaine a commencé avec un marché morose en raison de la fête de Diwali à Singapour. Cependant, la région Pacifique a connu une évolution positive mardi, marquée par une augmentation des volumes d’échanges et une amélioration des conditions sur le C5, soutenues par un volume solide de cargaisons de charbon. La hausse en milieu de semaine s’est poursuivie dans le Pacifique, tirée par les cargaisons d’appel d’offres japonaises et l’augmentation des expéditions de charbon en provenance de la côte est de l’Australie et de l’Indonésie, entraînant une nouvelle augmentation de 40 cents sur le C5. Parallèlement, le marché atlantique a connu une activité notable, notamment en provenance du sud du Brésil et de l’Afrique de l’Ouest. Vers la fin de la semaine, le marché du Pacifique a maintenu sa dynamique positive. Les courtiers ont parlé de certaines fermetures de ports en Chine causées par des vents violents pouvant entraîner des retards. Toutefois, grâce à la participation active des trois mineurs, de nouveaux gains ont été réalisés. Pendant ce temps, la région de l’Atlantique a maintenu ses perspectives optimistes, avec des résultats solides et une hausse de l’indice C3, qui a gagné plus de 2 $ pour clôturer à 22,589 $. Dans l’ensemble, la semaine a été marquée par des conditions de marché dynamiques, la région du Pacifique étant à l’origine d’une activité accrue et un sentiment positif persistant dans l’Atlantique.

Panamax

Semaine dramatique pour le marché Panamax, principalement dans l’Atlantique avec des taux en forte accélération. Le nord de l’arène semblait principalement centré sur les minéraux, mais une demande stable de céréales a également été observée en dehors des États-Unis du Golfe et de la Caroline du Nord de l’Amérique du Sud. Cela s’est accompagné d’un marché très ferme hors Golfe des États-Unis pour les secteurs Supramax et Ultramax, ce qui a soutenu les mouvements remarquables observés sur le marché. Les voyages aller-retour rapides dans la Baltique atteignaient 30 000 dollars à la fin de la semaine, les voyages transatlantiques plus longs se situant désormais à moins de 20 000 dollars, certaines affaires de voyage se rapprochant de la moyenne des 20 000 dollars sur une base équivalente. Même si les hausses de taux ont été moins spectaculaires en Asie que dans l’Atlantique, une semaine solide pour le bassin a été marquée par des niveaux de demande solides, principalement en minerais, hors Australie et Indonésie. Plusieurs accords de courte durée pouvant aller jusqu’à un an ont été conclus cette semaine. La barre d’un an se situe en moyenne autour de 14 000 dollars pour une livraison de types 82 000 tpl en Extrême-Orient.

Ultramax/Supramax

Une semaine plus forte que les semaines précédentes, avec de meilleurs niveaux d’enquête et un resserrement du tonnage rapide en provenance de zones clés. L’Atlantique était acheminé depuis le Golfe américain, où la demande était très forte, notamment pour les voyages fronthaul. Un 63 500 tpl aurait été fixé pour un voyage de Pascagoula vers l’Inde avec du coke de pétrole à 47 500 $, tandis qu’un autre Ultramax aurait fixé un trajet transatlantique depuis le golfe américain à 32 000 $. L’Atlantique Sud a également manifesté un peu plus d’intérêt et, là encore, les taux semblaient suivre une trajectoire ascendante. En Asie, sentiment plus positif, car une nouvelle demande de renseignements en provenance d’Indonésie a conduit à une réduction du tonnage disponible rapidement. Une livraison fixe de 58 000 tpl a été entendue à Singapour pour un voyage via l’Indonésie, relivraison en Chine à 15 000 $. Plus au nord, un navire de 56 000 tpl a été livré sur une base fixe en Chine pour des vols vers l’Asie du Sud-Est au milieu des années 6 000 $. Sur le plan de la période, un Haldia ouvert de 63 000 tpl aurait été prolongé en continuation directe pour 12 mois, s’échangeant à 14 000 $.

Format pratique

La positivité est revenue dans l’Atlantique cette semaine, aidant à guider le BHSI vers une trajectoire ascendante après une période de déclin prolongée. Le Golfe américain manquait de tonnage disponible et les affréteurs avaient commencé à s’approvisionner en tonnage en Europe et en Afrique de l’Ouest pour couvrir leurs besoins. Le continent et la mer Noire ont montré des améliorations dans les niveaux de nouvelles enquêtes ces derniers jours avec des rumeurs d’un important fixage pratique du continent vers le golfe américain à environ 13 000 $, mais de plus amples détails n’ont pas encore fait surface. Dans le nord du Brésil, les niveaux se sont également améliorés pour les propriétaires, avec un 40 000 tpl fixé du nord du Brésil à la Norvège à 17 500 $ en début de semaine, tandis qu’un 34 000 tpl fixé d’Itaqui à Singapour-Japon au plus haut de l’adolescence. En Asie, l’activité semble encore globalement modérée, mais les courtiers ont évoqué les premiers signes de positivité qui s’insinuent dans certaines régions à mesure que les niveaux de nouvelles enquêtes se sont améliorés.