Audi e-tron Sportback en Malaisie – 55 quattro S line avec une autonomie de 446 km EV, 408 PS AWD; à partir de RM498k

Introduite pour la première fois dans le monde en novembre 2019, l’Audi e-tron Sportback est désormais disponible à l’achat en Malaisie via un importateur local Moteurs Weststar. Essentiellement une version coupé de l’e-tron d’origine, le prix demandé est de 498 000 RM pour cette variante 55 quattro S line.

Sous cette apparence, le SUV entièrement électrique est doté d’un groupe motopropulseur à quatre roues motrices doté d’un moteur électrique avant de 170 ch (168 ch ou 125 kW) et d’un couple de 247 Nm. Pendant ce temps, le moteur électrique arrière fournit 190 ch (188 ch ou 140 kW) et 314 Nm, de sorte que la puissance totale combinée du système est de 360 ​​ch (355 ch ou 265 kW) et 561 Nm.

L’EV est également livré avec un mode boost qui augmente temporairement les puissances à 408 PS (402 ch ou 300 kW) et 664 Nm, ce qui permet de réduire le temps de sprint de 0 à 100 km/h de 6,6 secondes non boostées à seulement 5,7 secondes. la vitesse maximale est de 200 km/h.

Ces moteurs électriques sont alimentés par une batterie lithium-ion d’une capacité énergétique de 95 kWh, offrant jusqu’à 446 km d’autonomie selon la norme WLTP. Pour le chargement, l’e-tron Sportback prend en charge une entrée CA (connexion de type 2) jusqu’à 11 kW, avec une charge complète prenant environ 8,5 heures. Il existe également une charge rapide CC (connexion CCS2) jusqu’à 150 kW qui fait passer la batterie d’un état de charge de 5 à 80 % en seulement 30 minutes.

En termes de kit, cet e-tron Sportback de l’année modèle 2020 est habillé du pack S line qui ajoute des pare-chocs plus agressifs et des badges dédiés. L’extérieur est également peint en bleu Navarra et associé à un ensemble de jantes en alliage à turbine de 21 pouces à cinq bras, ces dernières devant des étriers de frein orange de marque e-tron.

Pour l’argent, vous obtiendrez également des phares à matrice LED, un toit ouvrant panoramique en verre et quelque chose que beaucoup de voitures n’obtiennent pas ici, les rétroviseurs virtuels d’Audi. Conçues pour réduire la traînée aérodynamique, les caméras latérales remplacent les rétroviseurs traditionnels, le flux vidéo étant envoyé aux écrans situés juste au-dessus des poignées de porte intérieures.

Parmi les autres éléments technologiques, citons le cockpit virtuel d’Audi plus, un système audio haut de gamme Bang & Olufsen, une climatisation à quatre zones, une caméra à 360 degrés, un ensemble d’éclairage intérieur à LED étendu, l’assistance latérale Audi (pré-détection arrière, assistance à la circulation transversale). arrière, avertissement de sortie) et le Pack Tour (régulateur de vitesse adaptatif, aide au virage, avertissement de sortie de voie, assistant d’évitement de collision, reconnaissance des panneaux de signalisation, AEB).