Alors que l’Indonésie recherche un sous-marin, beaucoup craignent qu’il ne soit trop profond pour être sauvé

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Jakarta, Indonésie — Jeudi, les navires de la marine indonésienne recherchaient intensément un sous-marin qui est probablement tombé trop profondément pour être récupéré, réduisant ainsi les chances de survie des 53 personnes à bord. Les autorités ont déclaré que l’oxygène dans le sous-marin s’épuiserait tôt samedi.

Le diesel KRI Nanggala 402 participait à un exercice d’entraînement mercredi lorsqu’il a raté un appel de rapport prévu. Les autorités ont signalé une marée noire et une odeur de carburant diesel près de la position de départ de sa dernière plongée, à environ 60 milles au nord de l’île de villégiature de Bali, bien qu’il n’y ait aucune preuve concluante qu’elles soient liées au sous-marin.

« J’espère que nous pourrons les sauver avant que l’oxygène ne soit épuisé » samedi à 3 heures du matin, a déclaré aux journalistes le chef d’état-major de la marine indonésienne, l’amiral Yudo Margono. Il a dit que les sauveteurs ont trouvé un objet non identifié avec un magnétisme élevé dans la région et que les responsables espèrent qu’il s’agit du sous-marin.

Anniversaire militaire de l'Indonésie
Le sous-marin de la marine indonésienne KRI Nanggala-402 passe lors des préparatifs de l’anniversaire de l’armée indonésienne, le 25 septembre 2014 à Surabaya, Java oriental, Indonésie.

Agence Anadolu/Getty


La marine pense que le sous-marin a coulé à une profondeur de 2 000 à 2 300 pieds – bien plus que sa profondeur d’effondrement estimée à 656 pieds par une entreprise qui a réaménagé le navire en 2009-2012.

Ahn Guk-hyeon, un responsable de Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering en Corée du Sud, a déclaré que le sous-marin s’effondrerait s’il allait plus loin que ce niveau en raison de la pression. Il a déclaré que son entreprise avait modernisé une grande partie des structures et des systèmes internes du sous-marin indonésien de 40 ans, mais qu’elle ne disposait pas des dernières informations sur le navire.

Frank Owen, secrétaire du Submarine Institute of Australia, a également déclaré que le sous-marin pourrait se trouver à une profondeur trop importante pour qu’une équipe de sauvetage puisse opérer.

« La plupart des systèmes de sauvetage ne sont vraiment évalués qu’à environ 600 mètres (1 969 pieds) », a-t-il déclaré. « Ils peuvent aller plus loin que cela car ils auront une marge de sécurité intégrée dans la conception, mais les pompes et autres systèmes qui y sont associés peuvent ne pas avoir la capacité de fonctionner. Ils peuvent donc survivre à cette profondeur, mais pas nécessairement fonctionner . »

Owen, un ancien sous-marinier qui a développé un système de sauvetage sous-marin australien, a déclaré que le navire indonésien n’était pas équipé d’un siège de sauvetage autour d’une trappe d’évacuation conçue pour les sauvetages sous-marins. Il a déclaré qu’un sous-marin de sauvetage établirait une connexion étanche avec un sous-marin désactivé avec une soi-disant jupe ajustée sur le siège de sauvetage afin que la trappe puisse être ouverte sans que le sous-marin désactivé ne se remplisse d’eau.

Owen a déclaré que le sous-marin pouvait être récupéré à 1 640 pieds sans aucun dommage, mais ne pouvait pas dire s’il aurait implosé à une profondeur de plus de 2 000 pieds.

En novembre 2017, un sous-marin argentin a disparu avec 44 membres d’équipage dans l’Atlantique Sud, près d’un an avant que son épave ne soit retrouvée à une profondeur de 2 625 pieds. En 2019, un incendie s’est déclaré sur l’un des submersibles de recherche en haute mer de la marine russe, tuant 14 marins.

INDONÉSIE-MILITAIRE-SOUS-MARIN
Des navires de la marine indonésienne arrivent à la base navale de Banyuwangi le 22 avril 2021 pour se joindre à la recherche d’un sous-marin de la marine vieux de plusieurs décennies qui a disparu au large des côtes de Bali avec 53 membres d’équipage à bord lors d’exercices réguliers.

AFP via Getty


L’armée indonésienne a déclaré jeudi que plus de 20 navires de la marine, deux sous-marins et cinq avions cherchaient une zone où le sous-marin a été détecté pour la dernière fois. Un navire d’étude hydro-océanographique équipé de capacités de détection sous-marine était également en route vers le site autour des marées noires.

Margono a déclaré que la marée noire pourrait avoir été causée par une fissure dans le réservoir du sous-marin après le naufrage du navire.

Les pays voisins se précipitent pour se joindre à l’opération complexe.

Des navires de sauvetage de Singapour et de Malaisie devraient arriver entre samedi et lundi. L’armée indonésienne a déclaré que l’Australie, les États-Unis, l’Allemagne, la France, la Russie, l’Inde et la Turquie ont également offert leur aide. La Corée du Sud a déclaré qu’elle avait également offert son aide.

« La nouvelle de la disparition du sous-marin est profondément préoccupante », a déclaré la ministre australienne des Affaires étrangères Marise Payne lors d’une visite en Nouvelle-Zélande. « Nous fournirons toute l’aide possible. Il ne fait aucun doute que la recherche et le sauvetage de sous-marins sont très complexes. »

Le ministre australien de la Défense, Peter Dutton, a qualifié l’incident de « terrible tragédie ». Il a déclaré à Sydney Radio 2GB que le fait que le sous-marin se trouve « dans une partie très profonde des eaux » le rend « très difficile pour la récupération ou pour la localisation ».

« Nos ferventes prières et nos espoirs vont à l’équipage du KRI Nanggala, pour leur sécurité et leur résilience », a écrit le ministre de la Défense de Singapour, Ng Eng Hen, sur Facebook.

La marine indonésienne a déclaré qu’une panne électrique s’était peut-être produite pendant la plongée, provoquant la perte de contrôle du sous-marin et l’incapacité d’entreprendre les procédures d’urgence qui lui auraient permis de refaire surface. Il répétait jeudi pour un exercice de tir de missiles, qui a finalement été annulé.

Le sous-marin de construction allemande, qui est en service en Indonésie depuis 1981, transportait 49 membres d’équipage, son commandant et trois artilleurs, a indiqué le ministère indonésien de la Défense. Des travaux de maintenance et de révision ont été effectués en Allemagne, en Indonésie et plus récemment en Corée du Sud, de 2007 à 2012.


Pékin renforce sa présence en mer de Chine méridionale

08:58

Le plus grand archipel du monde avec plus de 17 000 îles a été confronté à des défis croissants pour ses revendications maritimes ces dernières années, notamment de nombreux incidents impliquant des navires chinois près des îles Natuna.

L’année dernière, le président Joko Widodo a réaffirmé la souveraineté du pays lors d’une visite dans les îles au bord de la mer de Chine méridionale, l’une des voies maritimes les plus fréquentées où la Chine est impliquée dans des différends territoriaux avec ses petits voisins.



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