AirAsia du magnat malaisien Tony Fernandes lance un service de livraison de colis pour profiter du boom du commerce électronique

Groupe Air Asia—contrôlé par le magnat malaisien Tony Fernandes—a lancé un service de livraison de colis alors que la compagnie aérienne à bas prix en perte cherche à exploiter le boom du commerce électronique en Asie du Sud-Est.

Le nouveau service, appelé AirAsia Xpress, est la dernière entreprise de la société alors qu’elle étend ses activités numériques pour consolider les revenus de la compagnie aérienne qui ont été durement touchés par la pandémie de Covid-19, a déclaré AirAsia dans un communiqué. déclaration mardi. Le service sera initialement disponible à Kuala Lumpur et dans d’autres régions autour de la vallée densément peuplée de Klang, avant de se déployer dans d’autres régions de la Malaisie et de l’Asie du Sud-Est.

Alimenté par Téléportation—la branche logistique du groupe—AirAsia Xpress offre à ses utilisateurs de superapplications deux options : la livraison instantanée pour recevoir leurs colis en moins d’une heure ou la livraison le jour même pour recevoir leurs colis dans les six heures. La nouvelle entreprise complète les services de livraison de nourriture et de covoiturage de la compagnie aérienne, qui font partie des initiatives visant à créer une superapplication qui concurrencera les titans technologiques d’Asie du Sud-Est tels que GoTo en Indonésie et Grab and Sea Group de Singapour.

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« Alors que nous progressons dans la reprise post-pandémie, nous pensons que les gens resteront fortement dépendants de services de livraison efficaces et abordables, l’un des principaux atouts d’AirAsia », a déclaré Lim Ben-Jie, responsable de la livraison du commerce électronique à la superapplication d’AirAsia. « En combinant notre facilité d’utilisation et notre portée réseau à travers l’ASEAN et au-delà, AirAsia Xpress soutiendra les particuliers et les micro-entreprises avec des livraisons rapides et pratiques. »

L’Asie du Sud-Est est l’une des régions à la croissance la plus rapide au monde, la valeur brute des marchandises de l’économie numérique augmentant de 49 % à 174 milliards de dollars cette année par rapport à la précédente, selon un nouveau étudier publié conjointement par Google, Temasek et Bain & Company ce mois-ci. Alors que les consommateurs de la région adoptent de plus en plus le commerce électronique et d’autres plateformes numériques, l’étude prévoit que le GMV atteindra 363 milliards de dollars d’ici 2025 et dépassera 1 000 milliards de dollars d’ici 2030.

Cette forte trajectoire de croissance est de bon augure pour AirAsia, qui cherche à porter la part de ses activités numériques à 50 % du chiffre d’affaires du groupe d’ici 2025. Le groupe s’est tourné vers les activités numériques alors que les restrictions de voyage de Covid-19 font baisser le trafic de passagers et de fret. .

Plus tôt cette semaine, AirAsia signalé son chiffre d’affaires au troisième trimestre a diminué de 37% par rapport à l’année précédente à 296 millions de ringgits (70 millions de dollars). Dans un note de recherche, Raymond Choo, analyste chez Kenanga Research, basé à Kuala Lumpur, a réduit de 17 % son estimation des bénéfices annuels d’AirAsia, pour une perte nette de 2,41 milliards de ringgits.

« En tant que groupe, nous avons profité du temps d’arrêt des vols pour exploiter de nouvelles sources de revenus et nous transformer complètement en une société holding d’investissement avec un portefeuille d’entreprises synergiques de voyage et de style de vie », a déclaré Fernandes, PDG d’AirAsia Group, dans un communiqué. déclaration lorsque le groupe a annoncé ses résultats du troisième trimestre. La superapplication d’AirAsia, ainsi que Teleport et l’unité fintech du groupe BigPay, gagnent du terrain et renforcent leur présence sur les marchés clés, a-t-il ajouté.

Fernandes et son partenaire commercial, Kamarudin Meranun, ont repris AirAsia en 2001 pour créer un transporteur à bas prix qui rendrait les voyages aériens abordables. Fernandes, qui a abandonné le classement de cette année des 50 personnes les plus riches de Malaisie, s’intéresse également à l’hôtellerie, l’assurance et l’éducation.