14 célèbres marques italiennes de motos

Il existe de nombreux fabricants de motos italiens : ils vont des marques de motos les plus populaires aux moins connues mais appréciées pour la production de motos artisanales. Certaines marques emblématiques sont entrées dans l’imaginaire collectif des motards du monde entier.

Le plus ancien constructeur automobile italien est Benelli, qui produit des motos depuis 1911, tandis que le plus célèbre est certainement Ducati. MV Agusta, quant à lui, est le constructeur italien de motos qui, avec Ducati, est connu dans le monde entier pour commercialiser certaines des motos les plus rapides disponibles sur le marché.

Les motos italiennes sont nées d’entreprises familiales qui, pendant la Seconde Guerre mondiale, s’occupaient de pièces mécaniques pour l’industrie de guerre. Piaggio, par exemple, a construit des trains et des wagons, Benelli a produit des pistolets et Laverda a construit des tracteurs et des machines agricoles. Le boom de l’après-guerre et la nécessité de disposer de moyens de transport bon marché à l’échelle nationale ont conduit de nombreuses entreprises à se convertir en usines à deux roues comme les vélos et les motos. Mais c’est dans les années 70 et 80 du siècle dernier que l’industrie italienne de la moto a suscité un intérêt mondial. Au cours de ces années, la moto est rapidement passée d’un véhicule utilitaire à une passion : les scooters ont remplacé les motos légères, les faisant disparaître. Les motos ont grandi en cylindrée, en équipement, en performance, en technique. Mais l’excellence italienne n’est pas seulement au niveau industriel avec des marques de motos comme Ducati ou MV Agusta ; L’excellence italienne se retrouve également dans le secteur de l’artisanat. Parmi les différents fabricants italiens de motos artisanales, nous soulignons, par exemple Moto Di Ferro, Officine Rossopuro, FMW Motorcycles et Officine Metalliche.

Les marques italiennes de motos ont connu une période de splendeur maximale qui a été suivie d’une tendance à la baisse. Le marché des dernières décennies est devenu de plus en plus difficile en favorisant les grands fabricants qui ont développé des produits de qualité à des prix compétitifs. Ce n’est pas un hasard si certains fabricants de motos ont été rachetés par des entreprises chinoises. Certaines marques italiennes de motos ont en effet subi diverses évolutions et changements de propriétaires. Par exemple, Moto Guzzi fait aujourd’hui partie du groupe Piaggio avec une acquisition qui remonte à 2004. Dans le groupe Piaggio, on retrouve les marques de motos italiennes Aprilia, Gilera mais aussi Vespa, Derbi et Scarabeo. Des marques comme Aermacchi, Laverda, Benelli, Gilera ont presque disparu, certaines presque immédiatement, d’autres ont résisté jusqu’aux années 90, se concentrant sur les motos de petite cylindrée.

Il existe de nombreuses marques de motos italiennes célèbres dans le monde entier, à commencer par Piaggio qui, avec sa Vespa, désormais également en version électrique, est devenue un symbole du made in Italy qui condense style, élégance et souci du détail. Dans ce domaine, impossible de ne pas citer la Moto Guzzi, mais de manière générale, tous les constructeurs italiens de motos n’ont jamais cessé d’évoluer. Vous trouverez ci-dessous les marques de motos italiennes les plus connues :

Marques italiennes de motos

Ducati

Moto Ducati

C’est sans aucun doute la marque de moto italienne la plus connue. Son siège historique se trouve à Borgo Panigale, un quartier de Bologne. Ducati commence sa production de motos en 1926. Depuis 2012, Ducati est contrôlée par Automobili Lamborghini SpA. Elle est définie comme la «Ferrari» du secteur de la moto également pour ses succès dans le domaine de la concurrence. Ses modèles performants sont appréciés dans le monde entier. Le design est de pure empreinte italienne. Aujourd’hui, la gamme Ducati comprend plus de 30 modèles de motos, dont Scrambler, Hypermotard, Multistrada, Supersport et les gammes Panigale, Monster et Diavel.

Piaggio

Piaggio Beverly

Piaggio est le fabricant de motos de la légendaire Vespa, et c’est un symbole de statut pour plusieurs générations d’Italiens. En 1884, Rinaldo Piaggio a commencé la production de meubles navals puis, en 1946, a commencé la production du modèle le plus célèbre au monde, le Vespa Scooter, conçu par Eng. D’Ascanio. La production comprend d’autres succès tels que le trois-roues Ape, Ciao, Boxer, Bravo, Si et Zip. Aujourd’hui, Piaggio contrôle également les marques Gilera, Derbi et Aprilia et est bien implanté sur le marché des scooters.

Moto Guzzi

Moto Guzzi, V100

C’est une marque historique de motos italiennes et son histoire remonte aux années de la Première Guerre mondiale. En tant qu’entreprise familiale, elle a été fondée en 1921, mais par la suite, du point de vue de l’entreprise, elle a connu de nombreux problèmes et a également été acquise par l’État italien en 1966. Le premier vélo est le GP – Guzzi-Parodi, puis remplacé par la marque Moto Guzzi. Un modèle très réussi était le Guzzino 65 et plus tard le Falcone et d’autres modèles. L’icône Moto Guzzi est le bicylindre en V, même si la crise économique s’installe alors, et aujourd’hui il fait partie du groupe Piaggio. Aujourd’hui, ses nouveaux modèles représentent toujours le meilleur de la moto.

MV Agusta

MV Agusta Brutale

Son histoire est relativement récente : elle est née en 1945, commençant à produire des motos de route et de course. Au début des années 1960, la superbike de série à moteur quatre cylindres arrive et en 1992 elle intègre le groupe Cagiva qui, après une très brève passation au groupe Harley Davidson, en 2008, reprend la marque en 2010. C’est connu comme le constructeur de motos italien, ou plutôt européen, le plus titré de toutes les époques, dépassant même Ducati. La gamme actuelle comprend plusieurs modèles intéressants, parmi lesquels on retiendra la MV Agusta Brutale, la F4, la F3 et la Dragster.

Aprilia

Aprilia Moto

Grande entreprise italienne de motos, elle a débuté en 1945 en produisant des vélos. Dans les années 1960, elle construit les premiers cyclomoteurs, les Colibrì et Daniela, puis, deux ans plus tard, propose le modèle Scarabeo. Cependant, ce sont les années 80 qui ont vu les premières motos à vocation sportive et enduro, un sport qui se pratique sur les chemins de terre et les chemins muletiers puis qui s’engage dans les compétitions sportives. En 1993 naît le scooter Scarabeo 50 qui va grandir pour atteindre 500cc. Aujourd’hui, Aprilia appartient au groupe Piaggio.

Benelli

Benelli TNT 600i

C’est une autre marque célèbre qui est née en 1911 par la volonté de la veuve Benelli. D’un atelier de réparation ouvert à Pesaro, en 1920 voici le premier prototype 75cc, qui atteindra 98cc, en commençant la production en série. Benelli était étroitement lié aux compétitions, tant nationales que mondiales. Malheureusement, en 1988, Benelli ferma l’usine, et les deux tentatives, en 1989 et 1995, pour relancer la marque, n’ont pas donné les résultats escomptés. En 2005, la fermeture définitive a eu lieu. Elle appartient aujourd’hui à un groupe chinois.

Moto Morini

Moto Morini

Il s’agit d’un constructeur italien de motos fondé en 1937 par Alfonso Morini, pilote et designer qui a établi son point de départ à Bologne pour une première production qui comprenait des moteurs et des trois-roues. Une marque qui, après divers événements, est de retour sur la route avec de nouveaux modèles qui ont tous les chiffres pour faire revivre les gloires du passé, lorsque le Morini 350cc était un incontournable pour de nombreux jeunes motards sur les routes italiennes. Parmi ses modèles iconiques, on se souvient de la Corsaro (en plusieurs variantes), flanquée du Scrambler et de la Granpasso. En 2018, Moto Morini a rejoint le groupe chinois Zhongeng Vehicle.

Gilera

Gilera Coureur

C’est le plus ancien fabricant de motos italien encore en activité et l’une des plus anciennes marques de motos italiennes. Elle a été fondée en 1909 à Milan et appartient aujourd’hui au groupe Piaggio. La première moto fut la VT 317. Après la guerre, de nouveaux modèles voient le jour, comme l’Otto Bulloni et la Saturno. Dans les années soixante, voici le Giubileo et le bicylindre 300. En 1993, l’usine d’Arcore ferme et déménage à Pontedera, dans la province de Pise, avec une production presque exclusive de scooters. Aujourd’hui, elle produit une large gamme de modèles de motos de 50cc à 500cc.

Vespa

vespa 946 christian dior

Vespa a été lancée en 1946 avec une cylindrée de 98 cm3 et avec des caractéristiques qui n’ont pas changé au fil du temps. C’est sans aucun doute l’un des produits les plus célèbres jamais fabriqués, ainsi qu’une icône représentative du design italien dans le monde. C’est un objet tellement iconique qu’il est exposé au « MoMa » de New York et au « Triennale Design Museum » de Milan. En 1996, une nouvelle génération de Vespa est née, avec des moteurs équipés d’une transmission automatique. Le PX à moteur deux temps est de retour, héritier de celui présenté en 1977. Aujourd’hui la Vespa fait partie du groupe Piaggio. Née comme un modèle Piaggio, son succès est tel qu’elle est devenue une marque à part entière en 2004.

Cagiva

Cagiva Elefant

Cagiva a été fondée à Varèse en 1950 par deux frères ; c’était initialement une entreprise dédiée au moulage de petites pièces métalliques. Il est entré dans le monde de la course depuis 1978. Avec la Suzuki 500 au GP de France en 1978, Cagiva entre pleinement dans l’histoire de la moto. Il reprendra l’usine où l’Aermacchi puis l’AMF ont été produits. Dans les années 1980, certains des modèles les plus célèbres ont été produits, tels que la 916 et la Monster. Parmi les motos sportives, on se souvient de la Cagiva Mito SP 525 2009. Elle était connue sur le marché international comme la maison du petit éléphant, en raison de sa présence dans la marque.

Lambretta

Moto Lambretta

La Lambretta est un symbole de l’ingénierie italienne produite par Innocenti à Milan, une entreprise mécanique fondée en 1933. En 1947, le premier modèle Lambretta est produit et connaît immédiatement un énorme succès auprès de la population italienne. L’objectif de la Lambretta était de rivaliser avec la rivale Vespa produite par Piaggio. En 1972, le gouvernement indien a acquis les droits sur la Lambretta, afin de garantir à leur pays un petit moyen de transport à la portée de tous. La production par SIL (Scooters of India Limited) est restée active jusqu’en 1997, alors qu’aujourd’hui la marque Lambretta fait partie du groupe autrichien KSR, qui l’a acquise en 2017.

Malaguti

Malaguti Monte Pro 125

La naissance de Malaguti remonte à 1930 lorsque le fondateur Antonino Malaguti décide d’ouvrir son propre atelier de réparation et de revente de vélos à Bologne. Malaguti a toujours été synonyme de sportivité, une caractéristique présente sur tous les modèles depuis le début de leur production après la Seconde Guerre mondiale. Les premiers cyclomoteurs furent les Express et Express Sport de la fin des années 1950, qui anticipaient en fait la production des années 1960 principalement axée sur les cyclomoteurs 50cc. Aujourd’hui Malaguti produit une large gamme de modèles de scooters de 50cc à 500cc, des motos 50cc en versions enduro, supermotard, et naked et des modèles pour enfants, dont un quad.

Bimota

Bimota KB4 RC

Bimota est né en 1966 à Rimini. Dans les années 90, elle produisait des motos de route avec des moteurs Ducati et Yamaha (puis définitivement remplacés par des moteurs Suzuki). Les motos de cette entreprise italienne se sont distinguées par leur qualité de construction de haut niveau et par certaines solutions innovantes qui les ont rendues uniques dans le segment des motos super sportives. Aujourd’hui, la gamme compte 11 modèles, dont trois sont produits uniquement sur demande. La production conserve la Supersport BB3 (utilisée en 2015 avec la version Trofeo en course sur route, dont la TT et la Northwest 200), la Tesi 3D, la DB9 nue et la DB8 Superbike à moteur Ducati.

Italjet

Dragster Italjet

Italjet est une entreprise italienne de motos fondée en 1960 à Bologne. Après avoir suspendu la production de motos au début des années 2000, se limitant à la production de vélos électriques et de vélos à pédales assistées, la production a repris en novembre 2020. On en est arrivé aux scooters et petits cyclomoteurs actuels issus des premiers modèles à l’ancienne. cylindrée moyenne pour la bonne synthèse entre design et performances. En novembre 2020, la production de motos redémarre avec la nouvelle génération de Dragster, un tout nouveau modèle avec moteur 125 et 200cc inspiré du célèbre scooter des années 90.

Un tapis pour moto

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